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BK0238100OF.book 68 ページ ２０１６年２月１日 月曜日 午前１０時５分
Système de surveillance de la pression de gonflage des pneus (le cas échéant)
secondes plus tard, quand le commutateur
d'allumage est tourné à la position «ON»
(marche) ou le mode de fonctionnement est
réglé sur MARCHE.
Si un ou plusieurs pneus du véhicule (à
l'exception du pneu de secours) sont très
sous-gonflé, le témoin d'avertissement reste
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allumé tant que le commutateur d'allumage
ou le mode de fonctionnement est en position
ON (marche).
Reportez-vous à la section «Si le témoin
s'allume pendant la conduite», page 5-69 et
prenez les mesures nécessaires.
ATTENTION
Si le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression de gonflage des
pneus ne s'allume pas lorsque vous placez le
commutateur d'allumage sur «ON» (marche)
ou sélectionnez le mode de fonctionnement
de MARCHE, cela signifie que le système de
surveillance de la pression de gonflage des
pneus ne fonctionne pas correctement. Faites
inspecter le système par un concessionnaire
agréé Mitsubishi Motors.
Dans un tel cas, une anomalie du système
peut empêcher la surveillance de la pression
de gonflage des pneus. Éviter les freinages
brusques, les changements de direction sou-
dains et la conduite à grande vitesse.
5-68
Fonctions et commandes
ATTENTION
Si une anomalie est détectée dans le système
de surveillance de la pression de gonflage
des pneus, le témoin d'avertissement du sys-
tème de surveillance de la pression de gon-
flage des pneus clignote pendant environ 1
minute puis reste allumé en continu. Le
témoin d'avertissement vous donne des aver-
tissements supplémentaires à chaque fois que
vous redémarrez le moteur tant que l'anoma-
lie est présente.
Vérifiez si le témoin d'avertissement s'éteint
après quelques minutes de conduite.
S'il s'éteint pendant la conduite, il n'y a pas
de problème.
Toutefois, si le témoin d'avertissement ne
s'éteint pas, ou s'il clignote à nouveau quand
vous redémarrez le moteur, faites inspecter le
véhicule par un concessionnaire agréé Mitsu-
bishi Motors.
Dans un tel cas, une anomalie du système
peut empêcher la surveillance de la pression
de gonflage des pneus. Pour des raisons de
sécurité, quand le témoin d'avertissement
apparaît pendant la conduite, évitez les frei-
nages brusques, les changements de direc-
tion soudains et la conduite à grande vitesse.
Chaque pneu, celui de secours inclus, doit
être vérifié une fois par mois, à froid, et
regonflé à la pression recommandée par le
constructeur du véhicule sur la plaque du
véhicule ou l'étiquette de pression de gon-
flage des pneus. (Si votre véhicule a des
pneus de tailles différentes à celle indiquée
sur la plaque du véhicule ou l'étiquette de
pression de gonflage des pneus, vous devriez
déterminer par vous-même la pression de
gonflage correcte pour ces pneus.)
Pour toujours plus de sécurité, votre véhicule
est équipé d'un système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) qui s'allume
lorsqu'un ou plusieurs de vos pneus sont
sous-gonflés.
En conséquence, quand le témoin de sous-
gonflage s'allume, vous devriez vous arrêter
dès que possible, vérifier vos pneus et les
regonfler à la pression correcte. Conduire
avec un pneu significativement sous-gonflé
provoque une surchauffe du pneu et peut pro-
voquer sa défaillance.
Le sous-gonflage affecte aussi l'économie de
carburant et la durée de vie de la bande de
roulement et peut affecter la conduite et la
capacité de freinage du véhicule. Veuillez
noter que le TPMS ne se substitue pas à
l'entretien correct des pneus, et que le
conducteur est responsable du maintien d'une
pression de gonflage des pneus correcte,
même si le sous-gonflage n'a pas atteint le
niveau nécessaire pour déclencher le témoin
lumineux de basse pression des pneus du sys-
tème TPMS.
Votre véhicule a aussi été équipé d'un indica-
teur d'anomalie du TPMS pour indiquer si le
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