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BK0238100OF.book 51 ページ ２０１６年２月１日 月曜日 午前１０時５分
REMARQUE
Le témoin «A» clignote uniquement si
l'interrupteur du levier sélecteur de la trans-
mission CVT est cassé.
Il n'apparaît pas pendant la conduite nor-
male.
ATTENTION
En cas de dysfonctionnement du système de
transmission à variation continue (CVT) au
cours d'un trajet, le témoin clignote.
Dans ce cas, garez immédiatement votre
véhicule à un endroit ne présentant aucun
risque, et suivez les procédures suivantes:
[Si le témoin clignote rapidement (une fois
par seconde), cela signifie que le liquide de
transmission CVT a atteint une température
beaucoup trop élevée.]
Garez votre véhicule dans un endroit sûr,
mais n'arrêtez pas le moteur. Mettez le levier
sélecteur en position «P» (stationnement), et
ouvrez le capot. Laissez le moteur tourner au
ralenti.
Au bout de quelques instants, déplacez le
levier sélecteur sur une autre position et
assurez-vous que le témoin de position du
levier sélecteur ne clignote plus. Vous pou-
vez reprendre la route en toute sécurité si le
témoin a cessé de clignoter.
Transmission à variation continue (CVT) (le cas échéant)
ATTENTION
Si le témoin continue à clignoter ou clignote
de façon intermittente, faites contrôler votre
véhicule par un concessionnaire agréé Mitsu-
bishi Motors ou l'atelier de réparation de
votre choix.
[Si le témoin clignote lentement (une fois
toutes les 2 secondes), il est possible que la
transmission à variation continue (CVT) soit
en mode de fonctionnement de sécurité en
raison d'un dysfonctionnement.]
Faites inspecter le véhicule par un conces-
sionnaire agréé Mitsubishi Motors ou l'ate-
lier de réparation de votre choix dès que
possible.
Fonctionnement de la transmis-
sion à variation continue (CVT)
N00560801079
ATTENTION
Avant de sélectionner une position lorsque le
moteur tourne et le véhicule est à l'arrêt,
appuyez fermement sur la pédale de freinage
pour éviter que le véhicule n'avance de lui-
même.
Le véhicule commence à avancer dès que la
transmission à variation continue est enclen-
chée, en particulier lorsque le régime du
moteur ou la vitesse du ralenti sont élevés,
ou lorsque la climatisation (refroidissement
ou chauffage) est en marche.
Les freins doivent être relâchés uniquement
lorsque vous êtes prêt à partir.
Maintenez toujours la pédale de freinage
enfoncée avec le pied droit.
Si vous utilisez le pied gauche, vous risquez
d'appuyer moins rapidement sur la pédale en
cas d'urgence.
Afin d'empêcher une accélération brutale,
n'emballez jamais le moteur lorsque vous
changez de vitesse à partir de la position «P»
(stationnement) ou «N» (point mort).
Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur
lorsque l'autre pied est posé sur la pédale de
freinage, vous risquez de nuire à l'efficacité
du freinage et d'user prématurément les pla-
quettes de frein.
Fonctions et commandes
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