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Nota : Si les agrafes de fixation de
l'enjoliveur sont mal alignées entre les
goujons ou les écrous de roue, l'enjoliveur
ne sera pas correctement installé.
L'installation pourrait sembler solide, mais
le cache ne sera pas maintenu sur la roue.
Les enjoliveurs incorrectement installés de
cette façon pourraient se desserrer et
tomber en cours de route.
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Utilisez la main ou un maillet en
caoutchouc pour taper sur l'enjoliveur de
sorte que toutes les agrafes de fixation
s'engagent sur les embases des écrous de
roue. Tapez en étoile jusqu'à ce que
l'enjoliveur se loge complètement sur la
jante. Il doit y avoir un espace uniforme
entre l'enjoliveur et la jante lorsque
l'enjoliveur est correctement installé.
C
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2024 Super Duty (TFH) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202307, DOM
Remplacement d'une roue
A
D
B
Rangement du pneu à plat ou de la
roue de secours
1.
Soulevez la roue de secours sur le côté
avec la tige de soupape orientée vers
l'avant du véhicule. Placez le pneu sur
le sol, près de l'arrière du véhicule, le
corps de valve orienté vers le haut.
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2. Repoussez la roue partiellement sous
le véhicule et logez la fixation au centre
de la roue. Selon l'équipement de votre
véhicule, vous devrez peut-être enlever
le cache central de la roue avant
d'installer la fixation à travers le centre
de la roue. Pour enlever l'enjoliveur,
utilisez le bout du démonte-roue pour
le déloger à partir de l'intérieur de la
roue. Tirez sur le câble pour aligner les
composants à l'extrémité du câble.
3. Introduisez les rallonges du
démonte-roues dans le pare-chocs
arrière puis guidez le tube et tournez le
démonte-roue dans le sens horaire
pour que la roue se soulève et se range
bien sous le véhicule. La clé devient de
plus en plus difficile à tourner et le
treuil « cliquette » ou « patine »
lorsque la roue atteint sa position de
serrage maximal. Le mécanisme du
treuil produit un déclic lorsque la roue
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