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puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer une décharge électrique ou
présenter un risque d'incendie.
•
Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.
•
N'utilisez pas de rallonges multiples.
•
Lorsque vous branchez le
chauffe-moteur, vérifiez que le
raccordement constitué par la fiche de
la rallonge et la prise du cordon du
chauffe-moteur est dégagé et est à
l'abri de l'eau. Cela pourrait causer une
décharge électrique ou un risque
d'incendie.
•
Si le cordon du chauffe-moteur est
situé sous le capot, ne retirez pas le
câblage de son emplacement d'origine.
Ne fermez pas le capot sur la rallonge.
•
Stationnez votre véhicule dans un
endroit propre, exempt de toute
matière combustible.
•
Branchez fermement le cordon du
chauffe-moteur et la rallonge.
•
Vérifiez si la rallonge chauffe à un
endroit quelconque lorsque le système
fonctionne depuis environ 30 minutes.
•
Débranchez le système et rangez-le
correctement avant de démarrer et de
conduire votre véhicule. Le capuchon
protecteur protège les bornes de la
fiche du cordon du chauffe-moteur
lorsqu'il n'est pas utilisé.
•
Avant l'hiver, vérifiez le bon
fonctionnement du chauffe-moteur.
2024 Super Duty (TFH) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202307, DOM
Démarrage et arrêt du moteur
FONCTIONNEMENT DU CHAUFFE-
MOTEUR
Le chauffe-moteur réchauffe le liquide de
refroidissement du moteur. Ceci permet
au système de climatisation de réagir
rapidement. L'équipement comprend un
élément chauffant, installé dans le
bloc-moteur, et un faisceau de câblage.
Vous pouvez brancher le système sur une
source électrique de 110 V c.a. mise à la
terre.
Nota : Le chauffe-moteur est plus efficace
lorsque la température extérieure est
inférieure à -18°C (0°F). Nous
recommandons d'utiliser un chauffe-moteur
pour améliorer les démarrages du moteur
par temps froid.
UTILISATION DU CHAUFFE-
MOTEUR
Avant l'utilisation, assurez-vous que les
fiches de la prise sont propres et exemptes
d'humidité. Nettoyez-les à l'aide d'un
chiffon sec, au besoin.
Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à 1,0
kilowatt-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le système n'est pas muni
d'un thermostat. Il atteint la température
maximale dans un délai d'environ trois
heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant
plus de trois heures n'améliore pas le
rendement du système et gaspille
inutilement de l'électricité.
ARRÊT DU MOTEUR
ARRÊT DU MOTEUR LORSQUE LE
VÉHICULE EST IMMOBILE -
VÉHICULES SANS : DÉMARRAGE
À BOUTON-POUSSOIR
1.
Engagez la position de stationnement
(P).
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