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DIRECTION ASSISTÉE
HYDRAULIQUE
LIGNES DIRECTRICES RELATIVES
À LA DIRECTION ASSISTÉE
HYDRAULIQUE
Pour éviter d'endommager le système de
direction assistée :
•
Ne maintenez pas le volant de direction
complètement braqué pendant plus
de trois à cinq secondes lorsque le
moteur tourne.
•
Évitez de tourner le volant de direction
d'une butée à l'autre de façon continue
à un régime moteur élevé car cela
pourrait entraîner la surchauffe du
système. Si vous essayez de dégager
un véhicule enlisé, faites une pause
entre les tentatives pour permettre au
circuit de direction assistée de refroidir
ou demandez de l'aide. Des
manœuvres types de direction et de
conduite permettent au système de se
refroidir.
•
Ne conduisez pas votre véhicule si le
niveau du liquide de la pompe de
direction assistée se trouve sous le
repère MIN du réservoir.
•
La direction émet un certain bruit de
fonctionnement, ce qui est normal. Si
ce bruit devient excessif, vérifiez si le
niveau de liquide dans le réservoir de
la pompe de direction assistée est bas
avant de vous adresser à votre
concessionnaire autorisé.
2024 Super Duty (TFH) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202307, DOM
Direction
•
Un effort important ou irrégulier au
volant peut être causé par un bas
niveau de liquide de direction assistée.
Vérifiez si le niveau de liquide dans le
réservoir de la pompe de direction
assistée est bas avant de consulter
votre concessionnaire.
•
Ne dépassez pas le repère MAX du
réservoir de la pompe de direction
assistée, ce qui pourrait occasionner
une fuite au réservoir.
En cas de panne du circuit de direction
assistée, ou si vous arrêtez le moteur, le
véhicule peut passer en mode manuel,
mais l'effort requis est accru.
Le remplacement ou la réparation des
éléments de direction nécessite de
nouvelles fixations. Plusieurs de ces
fixations possèdent un filetage enduit de
frein filet ou un couple d'autoblocage
interdisant leur réutilisation. Ne réutilisez
pas un boulon ou un écrou usagé. Serrez
les fixations au couple prescrit.
Conseils au sujet de la direction
Si la direction tend à dévier ou à tirer,
vérifiez les éléments suivants :
•
Un pneu mal gonflé.
•
Une usure inégale des pneus.
•
Des éléments de la suspension
desserrés ou usés.
•
Des composants de la direction
desserrés ou usés.
•
Un mauvais réglage de la géométrie du
véhicule.
Nota : Une chaussée fortement bombée
ou un fort vent latéral peut également
laisser croire que la direction dévie ou tire.
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