Manutenzione E Lubrificazione - Grillo CLIMBER 7.13 Manuel D'utilisation

Climber Serie 7/Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales
TERRENI IN PENDENZA
I terreni ripidi devono essere percorsi possibilmente nel senso salita/discesa, facendo molta
attenzione nei cambi di direzione, che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici,
ecc.) che potrebbero causare il ribaltamento o la perdita di controllo della macchina. Valutare pertanto
le varie situazioni e prestare attenzione in presenza di terreno umido e erba bagnata in quanto la
macchina potrebbe scivolare. In discesa partire a bassa velocità ed evitare di calpestare erba secca o
tagliata in quanto le ruote perdono aderenza; si tenga presente che, con l'inserimento del bloccaggio
differenziale ed eventualmente del freno di emergenza anteriore (fig.1 n. 4) la macchina è più stabile.
INTERVENTI DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Ricordare sempre che il motore si ferma ogni volta che:
– L'operatore si alza dal sedile.
Inoltre il motore non si avvia se:
– La lama è innestata.
– Se non si è seduti al posto di guida.
– Se la leva di avanzamento non è in posizione di STOP.
– Se il piatto non è nella posizione più alta di trasferimento.
ATTENZIONE!
- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o
riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o
fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi
accessibili a persone inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell'ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto
inquinante!
- Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
MOTORE
Per gli intervalli di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore; comunque è
indispensabile sostituire l'olio dopo le prime 5 ore di lavoro, successivamente ogni 50 ore o
ogni stagione unitamente al filtro olio (fig. 12, tappo scarico olio; utilizzare una controchiave
nella parte fissa). Sostituire il filtro olio (fig. 13). La prima precauzione è che il motore sia
correttamente manutenzionato con filtro aria, alette raffreddamento, testata pulita e l'olio motore a
livello. Controllare il filtro aria ogni 4 ore o anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso.
Controllare la griglia a rete di aspirazione del raffreddamento del motore (fig. 4).
ASSALE IDROSTATICO
Controllare con il motore freddo la vaschetta di espansione, deve essere vuota (fig. 5). Pulire
frequentemente le alette di raffreddamento del motore idraulico, in estate, in presenza di molta
polvere, ogni 4 ore di lavoro (fig. 5). Sostituire l'olio dopo le prime 50 ore di lavoro, successivamente
ogni 200 ore, utilizzare olio 10W60 quantità 1,85 litri. Per la sostituzione procedere come segue:
1)
Togliere i due tappi (fig. 14).
2)
Rimuovere il tappo utilizzando un cacciavite (fig. 15).
3)
Avvitare i due tappi (fig. 14) - (coppia di serraggio 13-17 N.m).
4)
Inserire l'olio, rimontare il tappo (fig. 15).
5)
Verificare la vaschetta di espansione sia vuota, il livello è di 12 mm sotto al piano inferiore della
vaschetta di espansione (fig. 6).
LUBRIFICAZIONE
Lubrificare con grasso ogni 20 ore:
- i perni snodo ruota (fig. 16).
- la boccola tenditore cinghia motore piatto di taglio (fig. 16A).

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

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