Puesta En Servicio De La Máquina; Inicio Del Trabajo; Freno Delantero - Grillo CLIMBER 7.13 Manuel D'utilisation

1) Controlar la integridad de la máquina, que no haya sufrido daños durante el transporte.
2) Controlar los niveles de aceite, aceite motor y la transmisión hidrostática.
3) Controlar la presión de los neumáticos:
1 BAR ruedas delanteras 13 x 50/6
1,5 BAR ruedas traseras 16 x 6.50-8
4) Controlar el voltaje de la batería, que no debe resultar inferior a los 12 voltios, eventualmente
proceder a la recarga de la misma.
¡IMPORTANTE! Durante el montaje, evitar la inversión de los polos de la batería.
5) Montar el volante: no olvidar insertar la chaveta y serrar el tornillo (par de apriete 2KgF.m [20
N.m]).
RODAJE - ¡ATENCIÓN!
Sustituir el aceite motor y el filtro tras las primeras 5 horas de funcionamiento. Controlar que no se
produzcan pérdidas de aceite y que no se aflojen los tornillos, especialmente los que fijan la cuchilla de
corte y el volante.
ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR CONTROLAR SIEMPRE QUE:
– la palanca de avance esté en punto muerto (fig.3)
– el aceite del motor esté a nivel (fig. 4);
– las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (fig. 7);
– el filtro de aire esté bien limpio (fig. 8 – fig. 8A);
– el plato de corte esté bien limpio;
– las aletas del motor hidráulico estén limpias (fig. 5);
– las cuchillas estén bien afiladas y fuertemente aseguradas;
– el tornillo central del cubo de la cuchilla esté bien ajustado (fig. 9 n. 3);
– en el eje hidrostático (fig.5) el nivel de aceite se encuentre 12 mm más abajo que el plano inferior de
la cámara de expansión (fig.6)
Llenar el tanque de combustible sirviéndose de un embudo dotado de un filtro muy fino (fig. 10, n. 4).
Regular la posición del asiento por medio de la palanca del mecanismo.
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
– Empujar la manecilla del acelerador hasta la mitad de su recorrido (fig. 3, n. 5). – Si el motor está frío,
accionar el stárter (fig. 3, n. 6). Girar la llave de puesta en marcha.(fig. 1, n. 1). – Una vez en marcha el
motor, desconectar el stárter y esperar algunos minutos para calentar el motor. – Para apagar el motor
girar la llave de arranque en la posición de STOP (fig. 1, n. 7). Nota: durante los desplazamientos, es
oportuno que el plato de corte se encuentre en la posición más alta.
ENCENDIDO DEL FARO
Para encender el faro, es necesario posicionar la llave de arranque en la segunda posición (fig.18,
pos.A). IMPORTANTE: es necesario usar el faro con el motor en marcha para evitar que la batería se
descargue.

INICIO DEL TRABAJO

– Seleccionar la altura de corte mediante la palanca (fig. 2, n. 8) y posicionar la manecilla del acelerador
en correspondencia del sìmbolo PTO (toma de fuerza). Acelerar el motor cuanto sea necesario y
embragar la PTO (toma de fuerza) por medio del interruptor en el salpicadero (fig. 1 n. 6). Accionar
moderadamente la palanca de avance (fig. 3, n. 2) e iniciar el trabajo. Para detenerse, llevar la palanca
de avance nuevamente a la posición central.
– La palanca (fig. 3, n. 2) también sirve para la marcha atrás; moviéndola hacia atrás la máquina
retrocede. Se recomienda accionarla moderadamente.

FRENO DELANTERO

El freno delantero (fig. 1 n. 4) debe ser utilizado únicamente en condiciones de emergencia, para evitar
el deslizamiento de la máquina en fuertes bajadas. Se recomienda, para mejor estabilidad, de utilizarlo
en conjunto con el bloqueo diferencial de las ruedas traseras. En condiciones normales, para frenar
utilizar la palanca de mando de la trasmisión hidrostática.
Para registrar los cables, usar los registros (fig. 26).
Climber Serie 7/ Traduccion instrucciones originales
INSTRUCCIONES DE USO
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