Filtro Aria - Grillo CLIMBER 7.13 Manuel D'utilisation

Climber Serie 7/Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales
- l'articolazione leverismo avanzamento (fig. 20).
- l'articolazione dello sterzo, dopo aver rimosso la pedana. (fig. 20A).

FILTRO ARIA

Controllare il filtro aria ogni 4 ore od anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso (fig. 8
– fig. 8A).
CONTROLLO LAME E PIATTO
Una lama non affilata strappa l'erba, conferendogli un brutto aspetto; é necessario che l'affilatura sia
sempre eseguita sui taglienti delle due lame. Per smontare la lama completa, afferrarla saldamente,
utilizzando guanti da lavoro, svitare le viti (fig. 9 n. 3); affilare entrambi i taglienti per mezzo di una
mola a grana media e verificare l'equilibratura della lama sorreggendola con un tondo infilato nel foro
centrale. Per le due lame di taglio eseguire il montaggio seguendo lo schema (fig. 9).
ATTENZIONE!
Serrare bene a fondo le viti di fissaggio (fig. 9 n. 3). Sostituire sempre i coltelli danneggiati o storti;
non tentare mai di ripararli! Per il montaggio seguire lo schema fig. 9. USARE SEMPRE COLTELLI
ORIGINALI! Se risultano usurati si possono girare in quanto sono dotati di doppio tagliente. Verificare
sempre visivamente che i bulloni della lama non siano consumati o danneggiati.
REGOLAZIONE PIATTO DI TAGLIO
Una buona planarità del piatto è essenziale per ottenere un prato uniformemente rasato. Posto il
rasaerba su una superficie piana e verificata la corretta pressione dei pneumatici, agire sui 4 registri
(fig. 17 – 17/A) posizionati sul piatto fino a portare il bordo del piatto alla stessa distanza dal
pavimento (110 mm) sia da un lato che dall'altro (con l'operatore seduto e mettendo il piatto nella
posizione 1 fig. 18/A). Nel caso non si riuscisse ad ottenere un buon parallelismo, consultare un
Centro di Assistenza Autorizzato.
CINGHIA MOTORE – LAMA
Se si verifica l'attorcigliamento o la fuoriuscita della cinghia, eseguire i controlli e le regolazioni
illustrati in fig. 18/A, tenendo il piatto nella posizione più bassa. Attenzione: quando si posizionano i
guidacinghia, occorre avvicinarli alla cinghia controllando il piatto nelle varie altezze (fig. 19).
CINGHIE MOTORE – ASSALE IDROSTATICO
Sono autoregolanti, non hanno bisogno di nessuna regolazione, basta controllare la tensione della
molla. Per la sostituzione occorre sganciare la molla di tensione (fig. 21).
ROTAZIONE LAMA
Per innestare e disinnestare la rotazione della lama si agisce sul pulsante (n. 6, fig.1).
Durante l'innesto il motore deve essere a metà regime (vedi indicazione sull'adesivo acceleratore) e
la macchina deve essere al di fuori dell'erba da tagliare. Non inserire le lame con motore a massimo
regime. La macchina è dotata di frizione elettromagnetica che funziona anche da freno lama durante
il disinnesto. Il disinnesto avviene anche automaticamente nella posizione più alta della leva
regolazione altezza di taglio. ATTENZIONE: per motivi di sicurezza abbassando la leva di
regolazione altezza di taglio dalla posizione più alta con il pulsante innestato (n.6, fig. 1), la lama non
riparte automaticamente. Per farla ripartire occorre disinnestare e innestare nuovamente il pulsante di
rotazione della lama (fig. 1, n.6).
La lama deve arrestarsi entro 5 secondi, se ciò non avvenisse occorre registrare i 3 dadi della frizione
elettromagnetica, inserendo sotto al piattello freno uno spessimetro da 0,3 mm. N.B. Questa
operazione va eseguita da un centro assistenza autorizzato.
SOSTITUZIONE CINGHIE
La trasmissione del movimento del motore alla trasmissione idraulica e dal motore alle lame è
ottenuta per mezzo di due cinghie trapezoidali. Sostituire le cinghie non appena manifestano
segni di usura! La loro sostituzione e successive regolazioni sono abbastanza complesse ed è
indispensabile vengano affidate ad un Centro Assistenza Autorizzato. Per la cinghia motore piatto di
taglio, occorre smontare il guidacinghia della puleggia piatto (fig. 19) e sganciare la molla tendicinghia
(fig. 20).
USARE SEMPRE CINGHIE ORIGINALI!
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