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Freinage
Relâchez l'accélérateur lorsque vous appliquez les freins, et utilisez le frein des roues avant et arrière en
même temps pour freiner.
Finissez de freiner avant de prendre un virage, et passez à un rapport inférieur en fonction de la vitesse
voulue.
Sur les longues distances en pente descendante, utilisez le frein moteur par compression et passez à
des rapports inférieurs, mais ne laissez pas tourner le moteur à régime élevé. Lorsque vous utilisez l'effet
du frein moteur, cela permet de réduire le pouvoir de freinage exigée du système de freinage, et aussi à
réduire la possibilité de surchauffe.
L'humidité et la saleté nuisent au système de freinage. Freinez prudemment plusieurs fois de suite afin
d'éliminer l'humidité et enlevez la saleté des plaquettes et des disques de frein.
Si le levier du frein à main et la pédale du frein semblent mous durant le freinage, cessez de rouler
jusqu'à ce que le système de freinage soit entièrement vérifié et le défaut éliminé.
Levez votre pied de la pédale de frein lorsque vous ne freinez pas. Une longue pression sur la pédale du
frein provoquera la surchauffe de la garniture du frein et un frottement excessif, ce qui réduira la durée de
vie et nuira au fonctionnement sécuritaire des freins.
Lorsque vous transportez un passager ou des bagages/un chargement, la distance de freinage sera plus
longue. Veuillez ajuster le temps de freinage en fonction de la charge du véhicule.
Lorsque le système ABS est activé, la puissance de freinage de la moto est maximum même sur des
surfaces offrant une mauvaise adhérence des pneus au sol (par ex., sur terrain sablonneux, humide ou
glissant) et ne bloquera pas les roues.
UTILISATION DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
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