Cormach FT 26S Manuel D'utilisation Et D'entretien page 15

Questa operazione può essere estremamente pericolosa! Effettuarla manualmente solo
nel caso si sia assolutamente sicuri di riuscire a mantenere in equilibrio la ruota. Per ruote
pesanti e di grandi dimensioni si DEVE utilizzare un adeguato mezzo di sollevamento.
4. Sempre agendo sul manipolatore, alzare o abbassare il braccio porta autocentrante fino a centrare il più
possibile l'autocentrante rispetto al cerchio.
5. Con le griffe in posizione chiusa avvicinare la ruota all'autocentrante traslando la pedana mobile quindi agire
sull'interruttore per aprire l'autocentrante e bloccare così il cerchio internamente e nella posizione più
conveniente che va scelta in base al tipo di cerchio come esemplificato nelle figure F13.1 – F13.2 – F13.3 – F13.4
– F13.5 – F13.6.
Si ricorda che il bloccaggio sulla flangia centrale è da ritenersi sempre il più sicuro.
N.B.: per le ruote con il cerchio a canale, bloccare la ruota in modo che il canale si trovi sul lato esterno (Vedi fig.
F13.1).
Non abbandonare il posto di lavoro con la ruota bloccata sull'autocentrante e sollevata da
terra.
Bloccaggio cerchi in lega
Per il bloccaggio di ruote con cerchio in lega leggera è disponibile,
lega particolarmente studiata per operare su questo tipi di cerchi senza rischiare di danneggiarli.
Le griffe vanno innestate a baionetta sul supporto griffa dell'autocentrante come illustrato nella figura F13.7.
Bloccare la griffa serrando manualmente la vite B, fig. F13.7. Le griffe sono fornite con tre diversi tipi di inserti in
plastica (A, fig. F13.7) da utilizzare in base allo spessore della flangia del cerchio.
Manuale/Manual/Manuel/Handbuch/Manual – 07/2014
Figura F13.1
Figura F13.3
Figura F13.5
Figura F13.2
Figura F13.4
Figura F13.6
A RICHIESTA
, la serie di griffe per cerchi in
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