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ressort intérieur de chaque tube, tourner l'élément
de réglage à tête hexagonale (2), à l'aide d'une clé à
six pans de 14 mm (0,55 in).
En tournant l'élément de réglage (1) et (3) on perçoit
des déclics, chacun desquels correspond à un degré
de réglage de l'amortissement. En vissant
complètement l'élément de réglage jusqu'à son
blocage, on obtient la position « 0 » qui correspond à
l'effet d'amortissement maximum.
À partir de cette position, en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, on peut compter
les différents déclics qui correspondent aux
positions « 1 », « 2 », etc...
Les réglages STANDARD sont les suivants :
-
compression : 11 déclics (de la position
totalement fermée) ;
-
détente : 7 déclics (de la position totalement
fermée) ;
-
précharge du ressort : 5 tours (à partir de la
position totalement non précontraint).
Attention
Régler l'élément de précharge du ressort des
deux tubes sur les mêmes positions.
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