Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Funktionsbeschreibung und Technische Daten
Merkmale des XS-6 FM RACE Senders
Ergonomisch und technisch modernes Fernlenk-System mit Synthesizer-Technologie für den anspruchsvollen ProfiRC-
Car- und Rennboot-Fahrer.
FCH (Frequency Channel Selection). Automatische
Sendefrequenz-Synthese. Frequenzwahl nach Kanal-
nummer. Keine Quarze erforderlich.
10 Modellspeicher
Modernes Computer-Fernlenk-System mit 8 bit CPU
mit FULL DIGITAL ACCURATE TUNING (hoch-
genaues, digitales Justier- und Einstellsystem) für 3
Servos
Gehäuse im modernen Techno-Design mit optimiert
positionierten Steuerungs-Bedienelementen und ergo-
nomischer Grifform für ermüdungsfreien Lenkeinsatz.
Großer LCD-Monitor zur übersichtlichen Information
von Funktions- und Einstellparametern sowie digitaler
Anzeige des Senderkanals, Modellspeichers und der
Senderbatteriespannung.
4-Tastenterminal zur Programmierung und präzisen
Einstellung gewünschter Funktionen und Parametern.
4 Zwei-Wege-Wipp-Tasten für volldigitale Lenk-Trim/
Lenk-Trim-Rate, Drossel-Trim-,Drossel/Brake-Funktion
sowie programmierbare Stellmöglichkeit der 3.
Servofunktion.
ESB (Emergency Security Button) Sicherheits-Moment-
Nottaster zur schnellen Umschaltung wichtiger Funk-
tionen in Notfallsituationen.
PPN = PPM 18 (Normal Modulation)
PPF = PPN Fast, doppelte (schnelle) Übertragungs-
rate = Halbierung der Reaktionszeit von Servos und
Regler.
BAT optische und akustische Batterie-Unterspannungs-
warnung.
MD1 10 Modellspeicher für Funktions- und Einstell-
daten. Jeder Modellspeicher kann mit Modellkurznamen
versehen werden.
Technische Daten Sender
Gleichstromleistung
des Senders ca.
Kanalraster
Programmierbare Kanäle
Betriebsspannung
Stromaufnahme ca.
Kanalfunktion
Temperaturbereich ca.
Antennenlänge ca.
Abmessungen ca.
Gewicht (o. Batt.) ca.
6
All manuals and user guides at all-guides.com
1,5 W
10 kHz
K 50 - K 92
9,6 ... 12V
160 mA
2, alle trimmbar
-15°C ... + 55°C
830 mm
175x147x75 mm
390 g
STC (Steering Center Trim) Sub--Trim Lenkung
THC (Throttle Center Trim) Sb-Trim-Leerlauf
EXP ST (Steering Exponential adjustment) Exponential-
Funktion für Lenkservo 0 - 100 %.
EXP THF (Throttle Exponential adjustment) THF = Vor-
wärts Gas, THB = Bremse - 100 %.
EPA ST (End Point adjustment Steering) Endpunktein-
stellung der Servowege Steuerung links/rechts max.
125 - 0 %.
EPA (End Point adjustment) Endpunkteinstellung der
Bremse durch Zwei-Wege-Wipp-Taste max. 125 - 0 %.
EPA TH (End Point adjustment Throttle) Endpunktein-
stellung von Drossel THC und Bremse R/B.
EPA F3 (End Point adjustment Funktion 3) Endpunkt-
einstellung für 3. Servofunktion.
ST (Steering Reversing switch) Servoreverse für
Lenkservo
TH (Throttle Reversing switch) Servoreverse für
Drosselservo
F3 (Function 3 Reversing switch) Servoreverse für Funk-
tion 3.
TDA (Throttle Deadband adjustment) für Gas- und
Bremsfunktion getrennt einstellbarer Anfang des Wirk-
bereiches.
Moderner LAP record timer bis 50 Runden mit einer
Rundenmesszeit bis 99,9 Sek. Ermöglicht die nach-
trägliche Analyse wichtiger Parameter je Runde, z. B.
Motor,-, Regler-, Antriebsbatterie-, Reifen- und Modell-
spezifikation.
Technische Daten Empfänger
Kanalraster
Programmierbare Kanäle
Zwischenfrequenz
Betriebsspannung
Stromaufnahme ca.
Empfindlichkeit ca.
Temperaturbereich
Antennenlänge ca.
Abmessung ca.
Gewicht ca.
10 kHz
K 50 - K 92
455 kHz
4,8 ... 7,2V (BEC)
38 mA
10 µV
-15°C ... + 55 °C
600 mm
49x34x21 mm
32 g
Publicité
