GRAUPNER XS-6 FM RACE Instructions D'utilisation page 56

Introduction dans le système de radiocommande XS-6 FM RACE
Conseils de sécurité à observer impérativement !
Les servos seront fixés avec les silent-blocs fournis
parmi leurs accessoires pour les isoler des vibrations.
Déployez toujours entièrement l'antenne
télescopique de l'émetteur pour piloter.
Il ne se produit qu'un faible effet de champ dans le
prolongement en ligne droite de l'antenne d'émission,
c'est pourquoi il est erroné de viser le modèle en vol
avec l'antenne dans le but d'améliorer la portée.
Lors de l'utilisation simultanée de plusieurs ensembles
R/C émettant sur des canaux voisins, les pilotes doivent
se tenir en groupe rapproché. Un pilote isolé met non
seulement sont propre modèle en danger, mais aussi
celui des autres.
Règles de comportement :
Ne faites jamais évoluer votre modèle de voiture sur
les voies publiques, les routes à grande circulation et
les places.
Ne mettez jamais en danger les animaux, les
spectateurs ou les autres pilotes.
Ne faites jamais évoluer votre modèle volant à proximité
de lignes à haute tensions, ou votre bateau près des
écluses et des embarcadères.
Vérifications avant le départ :
Si plusieurs modélistes se trouvent sur place, assurez-
vous que vous êtes le seul à utiliser votre canal avant
de mettre votre propre émetteur en contact. La double-
occupation d'un canal de fréquence provoque des
perturbations et peut entraîner le crash d'un autre
modèle.
Avant de mettre la réception en contact, assurez-vous
que le manche des gaz sur l'émetteur soit sur la position
Stop/Ralenti.
Mettez toujours d'abord l'émetteur en contact,
ensuite la réception
Coupez toujours d'abord la réception
ensuite l'émetteur
Si cet ordre n'est pas respecté et que la réception est
en contact alors que l' interrupteur de l'émetteur est
coupé, le récepteur peut être perturbé ou répondre aux
ordres d'un autre émetteur.
Le modèle devient alors incontrôlé et peut provoquer
des dégâts matériels ou personnels. Les servos
peuvent partir en butée de fin de course en détériorant
la pignonerie, la tringlerie et en vidant prématurément
l'accu de réception par la forte surcharge temporaire
occasionnée.
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Avant chaque utilisation, vérifiez le fonctionnement
correct et la portée de l'installation R/C. Pour cela,
vérifiez à une certaine distance du modèle si toutes
les gouvernes fonctionnent impeccablement et
débattent dans le bon sens.
Répétez cette opération avec le moteur en marche, en
faisant tenir le modèle par un aide.
Montage des tringleries et des gouvernes :
Par principe, le montage doit se faire de façon à ce
que les tringleries puissent se mouvoir librement.
Il est particulièrement important que le palonnier du
servo puisse se déplacer sur la totalité de sa course,
sans être bloqué mécaniquement.
Veiller à ce qu'aucune pièce métallique, par ex. par le
mouvement d'une gouverne, par des vibrations,
ne frottent entre-elles en venant perturber la réception.
Modèle avec moteur thermique :
Pour pouvoir arrêter à tout moment un moteur
thermique en marche, la commande des gaz doit être
réglée de façon à ce que l'admission d'air du
carburateur soit complètement fermée lorsque le
manche des gaz et le levier de trim sont ramenés sur
la position du ralenti.
Récepteur avec système BEC :
Attention : La charge admissible du
système BEC est limitée !
Avec l'utilisation de servos puissants et de forte
consommation, le système BEC ne devra plus être
utilisé, car une surcharge conduira à sa destruction
immédiate. Dans ce cas, un accu de réception séparé
devra être utilisé.
Sources d'alimentation :
N'utilisez jamais d'éléments défectueux, détériorés, ou
de batteries composées d'éléments de types différents,
de mélange d'éléments vieux et neufs ou d'éléments
de fabrications différentes.
Charge des batteries :
Tous les accus devront être chargés avant chaque
utilisation.
Il conviendra de respecter les conseils et les temps de
charge indiqués par le fabricant des batteries .
Ne jamais recharger des batteries sans surveillance.
Ne jamais tenter de recharger des piles sèches
(Danger d'explosion !)