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Empfangsanlage
BEC-System, Anschlußbeispiele
Empfänger mit BEC-System
Der SB6 SYN-Empfänger ist mit einem hochwertigen Spannungsstabilisierungsystem (BEC = Battery Eliminator
Circuitry) ausgerüstet. Die Stromversorgung des Empfängers und der daran angeschlossenen Servos kann aus der
Fahrbatterie erfolgen.
Wichtiger Hinweis:
Das BEC-System kann nur begrenzt belastet werden:
Bei Antriebsbatterien mit 4,8 ... 6V (4 ... 5 NiCd- oder NiMH-Zellen) maximal 1Ampere
Bei Antriebsbatterien mit 7,2V (6 NiCd- oder NiMH-Zellen) maximal 0,7Ampere.
Dies entspricht in etwa der Belastung die durch zwei Standard-Servos z. B. C507, C508, C512 oder C 577 hervorge-
rufen wird.
Bei Verwendung von stärkeren Servos mit höherer Stromaufnahme darf das BEC-System nicht mehr verwen-
det werden, da eine Überlastung zur sofortigen Zerstörung des Empfängers und der daran angeschlossenen
Servos führt.
Kommen stärkere Servos zum Einsatz, z. B. 2 Hochleistungs-Digital-Servos, muß das BEC-System durch einstecken
der Empfängerbatterie in eine Servobuchse (1 - 3) umgangen werden. Die Akkuanschlußbuchse bleibt dann frei!
Anschlußbeispiel 1: Mechanischer Fahrtregler mit BEC-Anschluß
Die meisten Elektro-Fahrzeuge mit mechanischem Fahrtregler sind bereits mit einem BEC-Anschlußkabel ausgerüstet.
Man erkennt dies an einem separaten, 2-poligen BEC-Anschlußkabel mit rotem Anschlußstecker das fest am mechani-
schen Fahrtregler angeschlossen ist. Dieser Stecker kann direkt mit der Batterieanschlußbuchse des Empfängers ver-
bunden werden (siehe Skizze unten).
Achtung:
Der SB6 SYN-Empfänger ist nur für den Betrieb bis 7,2 V (maximal 6 NiCd- oder NiMH-Zellen) geeignet. Ist
das Fahrzeug mit einer Fahrbatterie mit höherer Spannung ausgestattet, so darf dieser 2-polige BEC-
Anschluß nicht mit dem Empfänger verbunden werden. In einem solchen Fall muß eine separate Empfän-
gerbatterie (siehe Anschlußbeispiel 3) verwendet werden.
Mit kleinem Schraubendreher
gewünschten Frequenzkanal
K 50 - K 92 auswählen.
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