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Introduction dans le système de radiocommande XS-6 FM RACE
Conseils de sécurité à observer impérativement !
Charge de la batterie d'émission :
Le porte-batterie de l'émetteur pourra être garni avec
des éléments rechargeables.
Utiliser exclusivement des piles sèches du type Mignon
AA0 / R6.
Si l'émetteur est alimenté par des éléments
rechargeables, ceux-ci pourront être rechargés par la
prise de charge disposée sur le côté du boîtier de
l'émetteur. L'interrupteur de l'émetteur devra être coupé
durant toute la durée du processus de charge.
La prise de charge de l'émetteur est équipée d'une
sécurité anti-retour du courant qui empêche toute
détérioration en cas d'inversion de polarité ou de court-
circuit avec les fiches du cordon de charge de
l'émetteur.
Une recharge de la batterie d'émission avec un
chargeur automatique n'est pas possible en raison de
la présence ce cette sécurité anti-retour du courant.
Courant de charge maximal d'émission :
Pour empêcher une détérioration de l'émetteur, le
courant de charge maximal ne devra jamais dépasser
500 mA (0,5 A). Il conviendra de toujours respecter les
prescriptions de charge et de traitement indiqués par
les fabricants de la batterie et du chargeur.
Capacité et autonomie d'utilisation :
Ceci est valable pour toutes les sources de courant :
La capacité de toutes les batterie chute fortement par
faibles températures, d'où une autonomie d'utilisation
plus courte par temps froid.
Antiparasitage des moteurs électriques :
Sur un modèle à propulsion électrique, chaque moteur
devra être soigneusement antiparasité. L'antiparasitage
de base des moteurs électriques ne suffit pas dans la
plupart des cas ; il permet juste de satisfaire aux normes
imposées. Il conviendra de se référer aux indications
correspondantes données dans les instructions de
montage et d'utilisation du modèle concerné.
Des condensateurs et des filtres antiparasites se
trouvent dans le catalogue général GRAUPNER FS.
Utilisation des variateurs de vitesse électroniques :
Le bon choix d'un régulateur de vitesse électronique
dépend avant tout de la taille du moteur électrique utilisé
et du modèle R/C. Afin d'éviter de surcharger et
d'endommager le régulateur de vitesse, la charge en
courant admissible de celui-ci doit être au moins la
moitié du courant au blocage du moteur. Cela signifie
All manuals and user guides at all-guides.com
que lorsque le moteur présente un courant au blocage
de 100 A, un régulateur de vitesse avec une charge
admissible permanente d'au moins 50 A est nécessaire.
Contrôle du sens de marche :
De nombreux régulateurs de vitesse pourvus d'un étage
en marche arrière ont une plus faible charge admissible
dans ce sens qu'en marche avant.
Pour cette raison, il conviendra de vérifier si votre
véhicule se trouve en fonctionnement ''Marche avant''
lorsque vous le pilotez dans ce sens de marche.
Exclusion de responsabilité/Dédommagements :
Le respect des instructions de montage et d'utilisation,
ainsi que les conditions d'installation, de
fonctionnement et d'entretien de cet ensemble de
radiocommande ne peuvent pas être surveillés par la
Firme Graupner. En conséquence, nous déclinons toute
responsabilité concernant la perte, les dommages et
les frais résultant d'une utilisation incorrecte ainsi que
notre participation aux dédommagements d'une façon
quelconque.
Tant qu'elle n'est pas impérativement contrainte par le
législateur, la responsabilité de la Firme Graupner pour
le dédommagement, quelque soit la raison de droit, se
limite à la valeur marchande d'origine Graupner
impliquée dans l'accident. Ceci n'est pas valable dans
la mesure où la Firme Graupner serait contrainte par la
législation en vigueur pour une raison de grande
négligence.
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