Hitachi Koki CS 33EB Mode D'emploi page 88

Norsk
○ Dekk til kjedet med
motorsagen skal transporteres eller lagres.
Vær forsiktig og bruk sunn fornuft hvis det oppstår situasjoner
som ikke er beskrevet i denne brukerveiledningen. Ta kontakt
med Hitachi-autoriserte servicesentre dersom du trenger hjelp.
ADVARSEL
FARE FOR TILBAKESLAG (Fig. 2)
En av de største farene ved bruk av en motorsag er
muligheten for tilbakeslag. Tilbakeslag kan oppstå hvis
den øvre tuppen på sverdet kommer i kontakt med en
gjenstand, eller hvis trematerialet du kutter klemmes rundt
sagkjedet. Hvis tuppen på sverdet kommer i kontakt med
en gjenstand, kan det føre til et lynraskt tilbakeslag hvor
sverdet kastes opp og bakover mot deg. Hvis sagkjedet
klemmes øverst på sverdet, kan dette også gjøre at sverdet
kastes raskt bakover mot deg. Begge disse situasjonene
kan gjøre at du minster kontroll over sagkjedet, som igjen
kan resultere i alvorlige personskader. Selv om sagkjedet
har innebygde sikkerhetsfunksjoner, bør du ikke stole på
disse funksjonene alene. Du må vite hvor sverdspissen er
til enhver tid. Tilbakeslag vil oppstå dersom du lar sverdets
tilbakeslagssone (1) komme i kontakt med en gjenstand.
Ikke bruk denne sonen. Tilbakeslag forårsaket av klemming
oppstår når treverket du kutter klemmes inn rundt den
øvre siden på sverdet. Studer kuttet og forviss deg om at
det vil være åpent når du kutter gjennom trematerialet. For
å opprettholde kontroll når motoren er i gang, hold alltid et
fast grep på det bakre håndtaket med høyre hånd og et fast
grep på det fremre håndtaket med venstre hånd, ved bruk av
fi ngrene og tomlene dine. Hold alltid sagkjedet med begge
hender under bruk, og kutt med høy motorhastighet.
Følg produsentens instruksjoner for sagkjedet for oppskarping
og vedlikehold. Mangelen på dette vedlikeholdet kan øke
muligheten for tilbakeslag.
SPESIFIKASJONER
SPESIFIKASJONEN for denne maskinen er listet opp på
tabellen på side 215 .
MERK
Alle data kan endres uten varsel.
MONTERING
ADVARSEL
Slå av motoren før du utfører kontroller eller vedlikehold.
Prøv aldri å starte motoren uten at sidedekslet,
sagsverdet og kjedet er forsvarlig festet.
1. Trekk fremre håndbeskytter (2) mot fremre håndtak for å
kontrollere at kjedebremsen er frakoblet. (Fig. 3)
2. Fjern låsemutrene (3) på sverdet. Fjern sidedekslet (4).
(Fig. 4)
* Hvis barkstøtten (5) skal monteres, fest barkstøtten (5)
til enheten med to skruer. (Fig. 5)
3. Monter sagsverdet (6) på boltene (7), og skyv det
deretter mot tennene (8) så langt det går. (Fig. 6)
4. Kontroller at retningen på sagkjedet (9) er riktig, slik vist i
fi guren, og legg kjedet inn på tennene (8). (Fig. 6)
5. Før kjededrevet inn i sverdsporet rundt hele sagsverdet.
6. Monter sidedekslet (4) på boltene (7).
Pass på at justeringsbolten (10) for stramming av kjedet
passer i hullet på sagsverdet (11). (Fig. 6)
Stram deretter låsemutrene på sagsverdet (3) for hånd
som gjør det mulig for sagsverdenden å bevege seg opp
og ned på en enkel måte. (Fig. 7)
7. Hold opp enden av sagsverdet, og stram kjedet (9) ved
å skru justeringsbolten for stramming av kjedet (12) med
klokken helt til kjedet passer helt inn mot undersiden av
sagsverdet (6). Kjedet er riktig strammet når det ikke er
noe slakk på undersiden av sagsverdet. (Fig. 8, 9)
sagsverdbeskyttelsen når
FORSIKTIG
DET ER YTTERST VIKTIG AT KJEDET ER RIKTIG
STRAMMET
8. Løft opp enden på sagsverdet og stram sagsverdets
låsemutre (3) ved bruk av skiftenøkkelen (14). (Fig. 10)
9. Fordi et nytt kjede vil strekke seg, må du justere
strammingen av kjedet etter noen få kutt, og deretter
kontroller det nøye i løpet av de første 30 minuttene som
motorsagen brukes.
MERK
Kontroller at kjedet er riktig strammet regelmessig for å
oppnå maksimal ytelse og forlenget livstid.
FORSIKTIG
○ Hvis kjedet er strammet for mye, vil sagsverdet og kjedet
raskt bli skadet. I motsatt fall kan kjedet hoppe ut av
sporet på sagsverdet hvis det er strammet for lite.
○ Ha alltid på deg hansker når du tar på kjedet.
BRUK
Drivstoff (Fig. 11)
ADVARSEL
○ Motorsagen er utstyrt med en totaktsmotor. Motoren må
alltid brukes med en blanding av drivstoff og olje. Sørg
for god ventilasjon ved fylling og håndtering av drivstoff .
○ Drivstoff er svært brannfarlig og du kan pådra
deg alvorlige personskader dersom du innånder
drivstoff damp eller søler drivstoff på huden.
Vær alltid forsiktig når du håndterer drivstoff . Sørg alltid
for god ventilasjon når du håndterer drivstoff innendørs.
Drivstoff
○ Bruk alltid blyfri bensin merket med 89 oktan.
○ Bruk ekte totaktsolje eller en blanding på 25:1 til 50:1.
Vennligst kontakt Hitachi-autoriserte servicesentre når
det gjelder blandingsforholdene.
○ Hvis ekte totaktsolje ikke er tilgjengelig, må du bruke en
kvalitetsolje som er tilsatt antioksidant som uttrykkelig
er merket for luftkjølte totaktsmotorer. Bruk (JASO FC
GRADE OIL eller ISO EGC GRADE). Ikke bruk BIA- eller
TCW-blandingsoljer (totaktsolje av vannavkjølingstype).
○ Bruk aldri helårsolje (10 W/30) eller spillolje.
○ Bland aldri drivstoff og olje i maskinens drivstoff tank.
Bland alltid drivstoff og olje i en separat, ren beholder.
Start alltid med å fylle halv mengde bensin, som skal brukes.
Fyll deretter på hele mengden med olje. Bland (rist) bensin/
oljeblandingen. Fyll på resten av bensinen.
Bland (rist) bensin/oljeblandingen godt før du fyller den i
drivstoff tanken.
Blandingsmengde av totaktsolje og bensin
Bensin (liter)
0,5
1
2
4
Drivstoff ylling (Fig. 12)
ADVARSEL
○ Slå alltid av motoren og la den avkjøles i noen få minutter
før du fyller på mer drivstoff .
Ikke røyk eller ta med ild eller gnister i nærheten av
drivstoff stedet.
○ Åpne drivstoff tanken (15) forsiktig når du fyller på
drivstoff , slik at et eventuelt overtrykk kan slippe ut.
○ Skru drivstoff tanklokket godt til etter påfylling av drivstoff .
88
Totaktsolje (ml)
Forhold 50:1 Forhold 25:1
10 ———
20 ———
40 ———
80 ———
20
40
80
160