Mercury Marine 200 Verado Mode D'emploi page 37

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a - Bouton de trim
b - Plage de relevage
FONCTIONNEMENT DU RELEVAGE HYDRAULIQUE
Pour la plupart des bateaux, un fonctionnement à environ mi-course de la plage de trim donne de bons résultats.
Toutefois, pour bénéficier pleinement de la capacité de trim, il peut être opportun dans certaines circonstances de
relever ou d'abaisser complètement le moteur hors-bord. L'augmentation de certaines performances
s'accompagne d'une responsabilité accrue de la part de l'utilisateur qui doit être conscient du risque de perte de
contrôle.
Examiner soigneusement les points suivants :
1. Sortir ou rentrer le moteur hors-bord peut :
• Abaisser la proue.
• Causer un déjaugeage plus rapide, particulièrement avec une charge lourde ou un bateau à poupe
lourde.
• Améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées.
• En cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux à un point où leur proue commence à labourer
l'eau lorsqu'ils déjaugent. Ceci peut causer un virage dans une direction inattendue (appelé guidage
par la proue ou survirage) si le pilote essaye de tourner ou s'il rencontre une grosse vague.
Éviter les risques de blessures graves ou mortelles. Régler le moteur hors-bord à une position de trim
intermédiaire dès que le bateau déjauge pour éviter toute éjection possible due au dérapage du bateau. Ne pas
essayer pas de faire tourner le bateau lorsqu'il déjauge si le moteur est en position de trim rentré maximum et
si une traction est exercée sur le volant.
2. Sortir ou rentrer le moteur hors-bord peut :
• Relever la proue hors de l'eau.
• Augmenter généralement la vitesse maximum.
• Augmenter le dégagement par rapport aux objets immergés ou aux hauts fonds.
• En cas d'excès, causer le marsouinage (rebondissement) du bateau ou la ventilation de l'hélice.
• Causer une surchauffe du moteur si des orifices d'admission d'eau de refroidissement sont au-dessus
du niveau de l'eau.
FONCTIONS ET COMMANDES
AVERTISSEMENT
!
b
c
c - Plage de trim
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