SRT Viper 2014 Guide D'utilisation page 257

gardant le pied sur la pédale de frein
peut causer la surchauffe des freins,
user de façon excessive les garnitu-
res et même endommager le circuit
de freinage. En cas d'urgence, la
pleine puissance de vos freins pour-
rait ne pas être disponible.
Maître-cylindre – vérification du
niveau de liquide pour freins
Vérifiez le niveau de liquide dans le
maître-cylindre dès que le témoin du cir-
cuit de freinage s'allume pour indiquer
une défaillance du circuit.
Vérifiez le niveau de liquide dans le
maître-cylindre lorsque vous effectuez
des travaux sous le capot.
Nettoyez le dessus du maître-cylindre
avant de retirer le bouchon. Au besoin,
ajoutez du liquide pour rétablir le niveau à
la hauteur recommandée et indiquée sur
le réservoir de liquide pour freins.
Il est déconseillé de trop remplir le réser-
voir, car cela risque d'entraîner une fuite
dans le circuit.
Dans le cas de freins à disque, le niveau
de liquide baisse à mesure que les pla-
quettes s'usent. Toutefois, une fuite peut
aussi être la cause de la baisse du niveau
de liquide pour freins. Une vérification
s'impose alors.
Utilisez seulement du liquide pour freins
recommandé par le fabricant. Consultez
le paragraphe « Liquides, lubrifiants et
pièces d'origine » dans la section « Entre-
tien de votre véhicule » pour obtenir de
plus amples renseignements. L'utilisation
d'un liquide pour freins dont le point d'é-
bullition initial est inférieur ou non identifié
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
quant à la spécification, peut entraîner la
défaillance des freins pendant un freinage
dur et prolongé.
MISE EN GARDE!
• Utilisez seulement du liquide pour
freins recommandé
constructeur. Reportez-vous à la
rubrique « Liquides, lubrifiants et
pièces d'origine » de la section
« Entretien de votre véhicule » pour
de plus amples renseignements.
L'utilisation du mauvais type de
liquide de frein peut endommager
gravement votre système de frei-
nage ou affecter son rendement. Le
type adéquat de liquide de frein
pour votre véhicule est aussi indi-
qué sur le réservoir d'origine du
maître-cylindre hydraulique ins-
tallé en usine.
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