SRT Viper 2014 Guide D'utilisation page 165

La transmission manuelle à six rapports
est munie d'un ressort qui centre le levier
de vitesses près des troisième et qua-
trième rapports. Ce ressort vous aide à
savoir quel rapport est engagé lorsque
vous changez de rapport. Soyez vigilant
lorsque vous passez du premier au
deuxième rapport ou lorsque vous rétro-
gradez du sixième au cinquième rapport.
Le ressort tend à tirer le levier de vitesses
vers les troisième et quatrième rapports.
Assurez-vous de déplacer le levier de
vitesses au deuxième ou au cinquième
rapport. Si vous laissez le levier de vites-
ses se déplacer dans la direction du mou-
vement, vous pourriez passer du premier
au quatrième rapport ou du sixième au
troisième rapport.
Dans la plupart des cas, les rapports
inférieurs conviennent davantage à la
conduite urbaine. Lorsque vous condui-
sez à vitesse constante avec accéléra-
tions légères sur autoroute, il est conseillé
d'utiliser le sixième rapport.
Lorsque vous roulez, ne laissez jamais
votre pied reposer sur la pédale d'em-
brayage et n'essayez pas de maintenir
votre véhicule en position dans une pente
en gardant la pédale d'embrayage partiel-
lement enfoncée. Vous pourriez ainsi pro-
voquer l'usure prématurée de l'em-
brayage.
Ne passez jamais à la position R (MAR-
CHE ARRIÈRE) avant d'avoir complète-
ment immobilisé le véhicule.
NOTA :
• Votre véhicule est muni d'un système
d'interdiction de passage en marche
arrière de la transmission. Lorsque la
vitesse du véhicule est supérieure à
DÉMARRAGE ET CONDUITE
5 km/h (3 mi/h), le système d'interdic-
tion de passage en marche arrière em-
pêche les passages à la position R
(MARCHE ARRIÈRE). Lorsque le véhi-
cule est immobilisé, vous pourriez re-
marquer qu'un effort moindre est né-
cessaire pour passer à la position R
(MARCHE ARRIÈRE) lorsque le com-
mutateur d'allumage se trouve à la po-
sition RUN (MARCHE), et qu'un effort
accru est nécessaire pour passer à la
position R (MARCHE ARRIÈRE) lorsque
le commutateur d'allumage se trouve à
la position OFF (ARRÊT). Il s'agit d'un
phénomène normal du système d'inter-
diction de passage en marche arrière
de la transmission.
• Par temps froid, un effort accru peut être
nécessaire lors du passage des rap-
ports tant que l'huile de la transmission
ne s'est pas réchauffée. Il s'agit d'un
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