SRT Viper 2014 Guide D'utilisation page 121

pas de produit de scellement des
pneus en aérosol ni de talon d'équi-
librage si le véhicule est doté du
système de surveillance de la pres-
sion des pneus, au risque d'endom-
mager les capteurs.
14. Témoin d'anomalie
Le témoin d'anomalie fait partie
du système de diagnostic de
bord, communément
OBD, qui contrôle les systèmes
de commande du moteur. Le té-
moin s'allume lorsque le commutateur
d'allumage est à la position ON/RUN
(MARCHE), avant le démarrage du mo-
teur. Si le témoin ne s'allume pas lorsque
vous tournez le commutateur d'allumage
de la position OFF (ARRÊT) à la position
ON/RUN (MARCHE), faites vérifier le véhi-
cule sans tarder.
Certaines situations, comme une mau-
vaise qualité de carburant, peuvent pro-
voquer l'activation du témoin d'anomalie
après le démarrage du moteur. Le véhi-
cule doit être inspecté si le témoin reste
allumé pendant plusieurs cycles de
conduite normaux. Dans la plupart des
cas, le véhicule peut rouler normalement
et un remorquage n'est pas nécessaire.
AVERTISSEMENT!
appelé
Si vous roulez longtemps alors que
le témoin d'anomalie est allumé,
vous risquez d'endommager le sys-
tème de commande du moteur. Ceci
pourrait également
l'économie de carburant et la mania-
bilité du véhicule. Si le témoin d'ano-
malie clignote, cela indique que le
catalyseur est sur le point de subir
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
des dommages importants et qu'une
perte de puissance substantielle est
imminente. Une réparation immé-
diate est nécessaire.
Un catalyseur défectueux, tel que dé-
crit précédemment, peut atteindre
des températures encore plus éle-
vées que dans des conditions de
fonctionnement normales. Cette si-
tuation pourrait provoquer un incen-
die si vous conduisez lentement ou
stationnez au-dessus de substances
comme des plantes séchées, du bois
compromettre
ou du carton, etc. Ceci pourrait cau-
ser des blessures graves ou la mort
au conducteur et aux passagers.
MISE EN GARDE!
119