SRT Viper 2014 Guide D'utilisation page 180

DÉMARRAGE ET CONDUITE
En mode entièrement activé, la com-
mande de stabilité électronique utilise des
capteurs intégrés au véhicule pour déter-
miner la trajectoire souhaitée par le con-
ducteur et compare ces données à la
trajectoire réelle du véhicule. Lorsque la
trajectoire réelle du véhicule ne corres-
pond pas à celle qui est choisie par le
conducteur, la commande de stabilité
électronique applique les freins à la roue
appropriée afin de contrer le survirage ou
le sous-virage.
• Survirage – tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement par rapport au braquage du
volant.
• Sous-virage – tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage par
rapport au braquage du volant.
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MISE EN GARDE!
Le système de commande de stabi-
lité électronique ne peut empêcher
les lois de la physique d'influer sur la
tenue de route du véhicule et ne peut
accroître la traction offerte par l'état
de la route. La commande de stabilité
électronique ne peut prévenir les ac-
cidents, y compris ceux qui sont cau-
sés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée très glis-
sante ou l'aquaplanage. Par ailleurs,
la commande de stabilité électroni-
que ne peut prévenir les accidents
découlant d'une perte de maîtrise du
véhicule causée par une intervention
inappropriée du conducteur pour les
conditions en vigueur. Seul un con-
ducteur prudent, attentif et habile
peut éviter les accidents. Il ne faut
jamais exploiter les capacités d'un
véhicule muni de la commande de
stabilité électronique en adoptant un
style de conduite insouciant ou dan-
gereux qui peut mettre en péril le
conducteur et d'autres personnes.
Modes de fonctionnement de la
commande de stabilité électronique
Bouton ESC (Commande de stabilité
électronique)