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Collier de filtre à air cône
Boulons de support moteur
Vis de carter inférieur
Utiliser les bons outils pour ne pas endommager les empreintes de vis ou tête
d'écrou.
Ne pas serrer exagérément et casser les filetages
Oxydation et corrosion
Les moteurs peuvent être au contact direct de l'humidité ou de facteurs
corrosifs (sel, acides,...). La plupart des éléments extérieurs sont traités
spécialement pour éviter la corrosion ; arbre d'hélice bruni, vis brunis ou électro
zinguées.
Certains éléments peuvent s'oxyder dans le temps. De façon générale, il n'y a
pas de risque lors de l'utilisation.
Si certains éléments sont trop atteints, changer les systématiquement (vis,
écrou, axes,...).
En cas de corrosion importante et anormale, demander conseil auprès de VIJA
aircraft engines.
Faisceau électrique
Inspecter régulièrement l'état du faisceau électrique. De la même façon que le
faisceau de l'appareil, les fils peuvent évoluer dans le temps, soumis aux
vibrations et à la chaleur dans le compartiment moteur.
Vérifier que les fils ne sont pas trop tendus.
Contrôler leur souplesse et l'absence de trace de brûlure.
Contrôler les gaines de protection qui ne doivent pas être
endommagées.
Vérifier le serrage des cosses de masses sur le carter moteur.
S'assurer que le faisceau est monté librement sur le châssis
de l'appareil et qu'aucun fil ne soit isolé et non fixé.
Remarque : Remettre des colliers de maintien si nécessaire. Ne pas tendre les
fils et prévoir les mouvements du moteur par rapport à la cellule.
VIJA aircraft engines – MANUEL D'ENTRETIEN
ME-VJ12002A
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