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Référence document : ME-VJ12002A
Numéro de série moteur : V719 147774
MANUEL D'ENTRETIEN: VIJA J-10Si
ATTENTION : avant toute opération de maintenance ou
d'entretien, veuillez vous reportez à ce manuel. Les
informations contenues dans ce manuel permettent un
suivi de maintenance en toute sécurité et garantissent le
fonctionnement correct du moteur.
VIJA aircraft engines – MANUEL D'ENTRETIEN
Mise à jour document : 08/2013
SARL VIJA aircraft engines
96 avenue de la colonne
31500 TOULOUSE / France
www.vija-engines.com
vijaengines@free.fr
ME-VJ12002A
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Manuels Connexes pour VIJA Aircraft Engines VIJA J-10Si
Sommaire des Matières pour VIJA Aircraft Engines VIJA J-10Si
- Page 1 SARL VIJA aircraft engines 96 avenue de la colonne 31500 TOULOUSE / France www.vija-engines.com vijaengines@free.fr VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN Mise à jour document : 08/2013...
- Page 2 ME-VJ12002A JOURNAL DE MAINTENANCE Date Heure. mot Opérations Commentaires Réf. Pièces remplacées VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 3 ME-VJ12002A Date Heure. mot Opérations Commentaires Réf. Pièces remplacées VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 4 ME-VJ12002A Date Heure. mot Opérations Commentaires Réf. Pièces remplacées VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 5 ME-VJ12002A Date Heure. mot Opérations Commentaires Réf. Pièces remplacées VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 6 ME-VJ12002A Date Heure. mot Opérations Commentaires Réf. Pièces remplacées VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 7 Changement des pipes d’admission ............... 34 Contrôle des injecteurs ................... 35 Contrôle général ......................37 Contrôle des fuites d’huile ..................37 Contrôle serrage ..................... 37 Oxydation et corrosion ................... 38 Faisceau électrique ....................38 VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 8 (ou dans un document similaire). Le non respect de ces remarques engendrera une annulation de garantie en cas de retour des éléments défaillants au service après-vente de la société VIJA aircraft engines VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 9 Diagramme de distribution : Avance ouverture admission : 32° avant PMH. Retard fermeture admission : 52° après PMB. Avance ouverture échappement : 56° avant PMB. Retard fermeture échappement : 28° après PMH. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 10 Circulation de l’huile au travers du radiateur commandée par un clapet branché en parallèle sur le circuit du radiateur : Si l’huile est froide, elle ne circule pas dans le radiateur et va directement au filtre VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 11 Boîtier de filtre à air d’un volume de 6 l (en option), cartouche filtrante à sec, nettoyage à l’air comprimé. Filtre à air standard de type cornet ; nettoyage à l’air comprimé. EQUIPEMENT ELECTRIQUE Allumage VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 12 Graissage sous pression des arbres et pignons par la pompe à huile du moteur. Transmission moteur – hélice Transmission par cascade de pignons en carter étanche et bain d’huile, système VIJA aircraft engines VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 13 1, 0 à 1,6 1,8 à 2,8 2,2 à 3,5 4,0 à 6,0 3,5 à 5,5 7,0 à 10,0 5,0 à 8,0 11,0 à 16,0 8,0 à 13,0 17,0 à 25,0 13,0 à 19,0 20,0 à 28,0 VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 14 ME-VJ12002A ENTRETIEN COURANT DES MOTEURS Les moteurs VIJA aircraft engines de la série AG-12Si utilisent une technologie mécanique éprouvée depuis plus de 20 ans. Le bloc moteur notamment est issu de la grande production et est réputé pour sa robustesse dans tous ses usages.
- Page 15 ME-VJ12002A Attention : Avant toute opération sur le moteur, déconnecter la cosse « + » de la batterie (ou le + au niveau du relais de démarreur) ainsi que le boîtier électronique ! VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 16 MECACYL international préconisée. Attention, toute utilisation d’additifs autres que celui préconisé par VIJA aircraft engines peut engendrer des disfonctionnements ou des dommages importants. En cas de doute, s’abstenir d’utiliser des additifs dans le circuit de graissage.
- Page 17 Huiler le joint du filtre neuf. Visser le filtre à la main sur la grosse vis du carter. Lorsque le joint du filtre vient au contact de sa face d’appui sur le carter, continuer à VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 18 7. Vis de vidange 8. Joint 9. Obturateur 10. Joint 11. Crépine 12. Vis de fixation 13. Corps de crépine 14. Joint 15. Joint torique 16. Rondelle 17. Vis 18. Clapet de surpression 19. Joint VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 19 Dévisser les 3 vis de 6mm (repère12) et ouvrir la crépine. nettoyer la grille pour retirer les éventuelles impuretés avec de l’essence et un pinceau. Souffler avec de l’air comprimé. Refermer la crépine en notant le sens de la flèche (vers l’échappement). VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 20 Serrer les vis modérément, couple 1,2 m.daN. Remettre l’échappement. !! Important : Après dépose et repose du carter, vérifier l’absence de fuite d’huile au niveau du joint de carter et des raccordements de durit d’huile. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 21 Essuyer l’huile présente sur le carter avec un chiffon. Reposer le bouchon de remplissage supérieur en contrôlant son joint torique. Serrer modérément. Remettre la durit de mise à l’air et la fixer avec un petit collier plastique. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 22 Retirer les antiparasites des puits de bougie. Dévisser les antiparasites des fils de bougie (sens normal de serrage et desserrage). Retirer les caoutchoucs aux extrémités des antiparasites et replacer le caoutchouc supérieur sur le fil de bougie. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 23 Avance à l’allumage Dans le cadre de l’entretien courant, il n’y a pas à s’occuper de l’avance à l’allumage, totalement indéréglable. L’allumage est assuré par le boîtier électronique ECU, une cartographie spécifique y est mémorisée. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 24 ! Attention : En cas de cliquetis ou de bruits suspects, ne pas hésiter à contrôler ce jeu prématurément. a) Dépose du cache arbres à cames et du couvercle d’allumeur. Photo 5 : culasse côté admission Photo 4 : cache arbres à cames (vue de dessus) VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 25 T de rotor d’allumeur avec le milieu du capteur d’allumage. Regarder quelle est la position des deux grandes encoches VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 26 Après réglage, resserrer correctement le contre-écrou tout en immobilisant la vis et vérifier à nouveau le jeu. Tourner ensuite le vilebrequin d’un tour supplémentaire (360°) dans le sens des aiguilles d’une montre pour aligner comme VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 27 7) est équipée d’une rondelle joint. Chaîne de distribution L’actionnement des 2 arbres à cames est assuré par une chaîne type hy- vo. Dans le cadre de l’entretien courant, aucune opération n’est nécessaire. La VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 28 Tourner le vilebrequin de 2 tours dans le sens des aiguilles d’une montre, pour aligner le repère « T » et contrôler le bon calage de la distribution (voir chapitre « Réglage du jeu aux soupapes »). VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 29 ME-VJ12002A EMBRAYAGE Les moteurs VIJA aircraft engines dispose d’un embrayage multidisque à commande manuel. Ce système permet de démarrer et d’éteindre le moteur sans actionner la transmission. L’embrayage peut aussi être actionner en fonctionnement, pendant le vol, afin d’augmenter la traînée et ainsi le taux de descente de l’appareil.
- Page 30 Vérifier que l’embrayage fonctionne correctement en actionnant le levier de commande : le flasque doit se soulever de quelques millimètres au débrayage. d) Repose du couvercle d’embrayage Nettoyer les débris du vieux joint. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 31 Après contrôle, remonter l’ensemble à l’inverse du démontage : Mettre le guide en laiton dans le gros trou du levier. Placer le levier et sa rondelle en téflon dans le support en aluminium. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 32 ; la course du câble effective est de +/-15mm. Vérifier que le système fonctionne correctement en actionnant le levier pilote à plusieurs reprises et en contrôlant le bon débrayage de l’hélice. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 33 100h. Changer le filtre toutes les 500h. Un filtre à air en mauvais état peut engendrer une surconsommation ou des arrêts moteur non désirés. Si vous possédez une boîte à air VIJA aircraft engines , la dépose de l’élément filtrant ne nécessite pas la dépose de la boîte à air.
- Page 34 Le réglage doit se faire avec des bougies en bon état (nettoyées ou neuves) et un filtre à air propre. Si le régime de ralenti est instable, vérifier que les colliers de manchons d’admission soient bien serrer. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 35 Serrer les vis de fixation avec une clé Allen de 7mm à un couple de 1,6 m.daN. Remettre les canalisations d’huile sur le cache arbres à cames, serrer les vis à un couple de 1,0 m.daN. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 36 Faire contrôler les injecteurs en débit et les changer si nécessaire. b) Repose des injecteurs VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 37 Départ du carburant sur le clapet de régulation Les injecteurs peuvent être contrôlés en débit par des sociétés spécialisées, mais mieux vaut monter des injecteurs neufs. ! Attention : Ne pas monter un autre modèle d’injecteur que celui installé d’origine. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 38 Si la fuite se situe sur un plan de joint de carter, resserrer. Si vous pouvez démonter le carter, changer le joint ou remettre un peu de pâte à joint spécifique. En cas de fuite trop importante, retourner l’ensemble à VIJA aircraft engines pour contrôle ou demander leur avis. Contrôle serrage Les moteurs sont assemblés en respectant des couples de serrage spécifiques.
- Page 39 Remarque : Remettre des colliers de maintien si nécessaire. Ne pas tendre les fils et prévoir les mouvements du moteur par rapport à la cellule. VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 40 Tendeur de chaîne ......... 23 Transmission ......... 20 Faisceau électrique ........ 34 Filtre à air..........28 Vidange ..........16, 20 Filtre à huile ..........16 Vis de ralenti .......... 29 Viscosité ..........15 VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN...
- Page 41 Instruction de montage de l’aéronef Remplacer toutes les 500h Pipe d’admission d’admission Pipe VJ13110-40C0, VJ13120- Contrôler Contrôler toutes les 200h 40C0, VJ13130-40C0, VJ13140-40C0 (page 29) Remplacer toutes les 500h Contrôle serrage Toutes les 100h (page 32) VIJA aircraft engines – MANUEL D’ENTRETIEN 0...