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ALLUMAGE
Bougies
Toutes les50h, démonter les bougies pour vérifier leur état.
Débrancher les anti-parasites de bougies après avoir dégagé
les obturateurs bouchant les puits de bougies.
Démonter les bougies à l'aide de la clé spécifique fournie ou
une clé à bougie équivalente, d'une longueur de 120mm
environ.
Inspecter les bougies :
Si les électrodes sont encrassées, les nettoyer avec une
brosse à bougie.
Vérifier l'écartement des électrodes qui doit être de 0,6 à
0,7mm.
S'assurer que la porcelaine de la bougie n'est pas fissurée.
Conseil : Avant de remonter les bougies, nettoyer leur culot et mettre sur le
filetage un peu de graisse graphitée (ou au bisulfure de molybdène).
Commencer à les visser à la main pour ne pas endommager le filetage de la
culasse et les bloquer sans exagération : couple de serrage : 1,4m.daN.
Veiller à bien installer les capuchons qui bouchent les puits de bougies.
Monter des bougies neuves toutes les 100h. Les bougies préconisées sont du
type à résistance : NGK—JR9B
D'autres marques de bougies peuvent être montées à condition de respecter
l'indice thermique, les dimensions du culot (Ø 12 x 19mm) et l'antiparasite
incorporé.
Antiparasites
Les fils de bougies sont repérés 1-2-3-4 de la gauche vers la droite (vue de
l'arrière de la culasse, côté admission). Vérifier l'état des fils régulièrement, ils
doivent rester relativement flexibles sans trace de fissure.
Changer les antiparasites toutes les 200h.
Retirer les antiparasites des puits de bougie.
Dévisser les antiparasites des fils de bougie (sens normal de
serrage et desserrage).
Retirer les caoutchoucs aux extrémités des antiparasites et
replacer le caoutchouc supérieur sur le fil de bougie.
VIJA aircraft engines – MANUEL D'ENTRETIEN
ME-VJ12002A
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