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chaîne de distribution est prévue pour un fonctionnement de 2000h sur les
moteurs J-10Si (série VJ12002A).
La tension de la chaîne est assurée par des guides et un tendeur à
rattrapage automatique. Le tendeur de chaîne est incrémenté, la position de
tension est verrouillée mécaniquement (photo 8, repère1); une fois la position
verrouillée, le tendeur ne peut plus relâcher la tension.
Dépose du tendeur de distribution
Pour vérifier le niveau d'usure de la chaîne distribution
ou des patins guide, il peut être nécessaire de démonter le
tendeur et contrôler le niveau de sortie de la butée.
Nota : cette opération ce fait lors du contrôle du jeu aux
soupapes, il faudra contrôler le bon calage des arbres à
cames après repose du tendeur. Ne jamais déposer et
reposer le tendeur sans vérifier que le calage de distribution est correct !
Déposer l'ensemble admission (collecteur et rampe d'injecteurs)
pour pouvoir accéder au tendeur situé à l'arrière du bloc cylindre
(voir chapitre « changement des pipes d'admission »).
Dévisser et ôter le bouchon arrière du tendeur à l'aide d'une
clé de 19.
Retirer le ressort.
Retirer le tendeur après avoir dévisser
les 2 vis.
Noter la position du tendeur et le bon
état du ressort.
Retirer le joint papier et nettoyer la
portée de joint si nécessaire.
Repose du tendeur
Soulever le cliquet (repère1 photo 8) et repousser à fond le
poussoir.
Installer le tendeur sur le moteur équipé d'un joint neuf. Serrer ses
vis à 1.0 m.daN.
Loger le ressort du poussoir et remettre le bouchon. Serrer à 3.5
m.daN. Le tendeur agira automatiquement quand on fera tourner
le moteur.
Tourner le vilebrequin de 2 tours dans le sens des aiguilles d'une
montre, pour aligner le repère « T » et contrôler le bon calage de
la distribution (voir chapitre « Réglage du jeu aux soupapes »).
VIJA aircraft engines – MANUEL D'ENTRETIEN
Photo 8 : mécanisme de tendeur de
chaîne de distribution
Photo 9 : Dépose du bouchon
de tendeur et de son ressort
ME-VJ12002A
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