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Notice de montage et de mise en service • Wilo-Atmos GIGA-I/-D/-B • Ed.01/2023-08
Montage : Fig. XII ... XXIII
AVIS
Nettoyer soigneusement les surfaces d'ajustement/d'appui de l'arbre de
roue et de la lanterne. Si l'arbre est endommagé, remplacer également ce
dernier. Toujours utiliser des vis neuves pour la protection contre la tor-
sion. Remplacer les joints toriques dans la gorge du couvercle et dans la
rainure de la chemise d'arbre.
1.
Visser entièrement une vis de couvercle dans chacun des deux orifices de chasse
(Fig. XII, pos. 1).
2.
S'assurer que toutes les vis à six pans creux (goupilles d'arrêt) sont à moitié enfoncées
dans le collet du couvercle (Fig. XII).
3.
Placer la garniture mécanique sur l'arbre de roue de sorte que les 4 perçages de vis de
couvercle se trouvent en face des filetages (Fig. XIII). Attention : Si les perçages des
goupilles d'arrêt ne forment pas un angle de 90°, revoir la position de montage. Les
perçages doivent être orientés vers le regard de la lanterne afin de faciliter l'accessibili-
té des vis d'arrêt (Fig. II ou Fig. III, en fonction du type de pompe). Enfiler la garniture
mécanique jusqu'à ce que les vis de décollage reposent contre le corps. Il est possible
d'utiliser du liquide vaisselle classique en guise de lubrifiant.
4.
S'assurer de la position correcte des clavettes dans l'arbre de moteur.
5.
Enfiler le disque de maintien de l'arbre de moteur et le fixer à l'aide de la vis centrale
(Fig. XIV). S'assurer que le disque de maintien de l'arbre de moteur est bien fixé une fois
que la vis centrale est entièrement vissée et que le filet de la vis centrale dans cette
position repose au moins de 12 mm dans le filetage de l'arbre moteur. Si nécessaire,
utiliser les rondelles fournies.
6.
Abaisser le disque de maintien de l'arbre de moteur d'env. 5 mm en dévissant la vis
centrale (Fig. XIV).
7.
Insérer la première clavette (Fig. XV, pos. 1) dans l'arbre de roue, placer le disque de
maintien (Fig. XV, pos. 2) de l'arbre de roue et visser la vis à tête hexagonale (Fig. XV,
pos. 3) à la main.
8.
Tourner l'arbre de moteur, de sorte que les clavettes de l'arbre de moteur et les cla-
vettes de l'arbre de roue se trouvent face à face.
9.
Positionner le demi-accouplement au niveau des deux clavettes et des disques de
maintien (Fig. XVI).
10. Aligner le trou taraudé du disque de maintien de l'arbre de roue sur l'orifice de montage
du demi-accouplement.
11. Insérer l'une des vis d'accouplement dans l'orifice de montage et la visser à moitié
(Fig. XVII).
AVIS
Lors des interventions suivantes, respecter le couple de serrage prescrit
pour le type de filetage considéré (voir le tableau « Couples de ser-
rage ») !
12. Serrer la vis centrale de l'arbre de roue selon le couple de serrage prescrit. Utiliser une
clé à ruban pour bloquer.
13. Serrer la vis de montage (Fig. XVII).
14. Serrer la vis centrale de l'arbre de moteur selon le couple de serrage prescrit (Fig. XVIII,
pos. 1). Utiliser une clé à ruban pour bloquer.
15. Insérer la deuxième clavette (Fig. XIX, pos. 2) de l'arbre de roue.
16. Positionner le second demi-accouplement (Fig. XIX, pos. 1).
17. Visser les vis d'accouplement présentes de manière uniforme en terminant par la vis
d'accouplement de l'orifice de montage (Fig. XX).
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