Procédure de rodage de freins
pour compétition/course (modèles
Grand Sport, Z06 avec pack
performance Z07 ou modèle Z06
avec freins céramiques J57)
L'opération doit s'effectuer exclusi-
vement sur circuit sec.
Avertissement
On pourra noter un évanouisse-
ment de la pédale de frein
pendant cette procédure de
rodage sur circuit et donc la
course et la force de la pédale de
frein peuvent augmenter. Ceci
peut rallonger la distance d'arrêt
jusqu'à ce que les freins sont
complètement rodés.
1. Effectuer un premier tour
normalement, pas trop agressi-
vement.
2. Les tours 2 et 3 doivent être
effectués plus rapidement et
plus agressivement avec
freinage réduit et augmentation
de la distance de freinage suite
à l'évanouissement de freins.
3. Conduire le tour 4 proche de la
vitesse maximale, avec
freinage réduit et augmentation
de la distance d'arrêt suite à
l'évanouissement de freins.
4. Tours 5 et 6 de refroidissement.
5. Tour 7 en conduite normale ou
aisée.
Panneau déflecteur d'air de
compartiment avant
Avant l'épreuve sur circuit, lorsque
les températures extérieures dépas-
sent 27 °C (80 °F), le panneau entre
le prolongement du bouclier avant
et le berceau arrière peut être retiré
pour optimiser la circulation d'air
vers le moteur de servodirection.
Conduite et utilisation
Pour déposer le déflecteur d'air :
1. Déposer les quatre vis avant (2)
et les trois vis arrière (4) du
déflecteur d'air de comparti-
ment avant.
2. Déposer la goupille avant (1).
3. Déposer le déflecteur d'air (3)
du compartiment avant en
basculant l'arrière vers le bas
et en le faisant glisser hors du
dessous du panneau de déflec-
teur inférieur.
Lorsque les épreuves sur piste sont
terminées, reposer ce panneau.
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