Siemens SINAMICS G120 Instructions De Service page 467

Numéro Cause
F07413 Angle de commutation incorrect
(identification de la position des pô‐
les)
F07426 Régulateur technologique Valeur
réelle limitée
F07801 Surintensité moteur
A07805 Entraînement : Surcharge de l'étage
de puissance I2t
F07806 Limite de puissance en génératrice
dépassée
F07807 Court-circuit identifié
A07850 Alarme externe 1 ... 3
A07851
A07852
F07860 Défaut externe 1 ... 3
F07861
F07862
F07900 Moteur bloqué
Variateur avec les Control Units CU250S-2
Instructions de service, 02/2023, FW 4.7 SP14, A5E31759476C AK
Solution
Un angle de commutation incorrect peut entraîner une contre-réaction po‐
sitive dans le régulateur de vitesse.
Vérifiez l'ordre des phases pour le moteur (câblage, p1820).
Référencez le codeur.
Remplacer le codeur.
Procéder à une identification de la position des pôles.
• Adapter les limites au niveau du signal (p2267, p2268).
• Vérifier la normalisation de la valeur réelle (p2264).
Vérifier les limites de courant (p0640).
Régulation vectorielle : Vérifier le régulateur de courant (p1715, p1717).
Commande U/f : Contrôler la commande de limitation du courant
(p1340 ... p1346).
Augmenter la rampe de montée (p1120) ou diminuer la charge.
Vérifier que le moteur et les câbles moteur ne présentent pas de court-circuit
et de défaut de mise à la terre.
Vérifier le moteur et en particulier la connexion en étoile/triangle et les pa‐
ramétrages selon la plaque signalétique.
Vérifier la combinaison partie puissance / moteur.
Sélectionner la fonction de reprise au vol (p1200) lors du couplage sur le
moteur en rotation.
• Diminuer la charge permanente.
• Adapter le cycle de charge.
• Vérifier l'affectation des courants assignés du moteur et de la partie puis‐
sance.
Protection du variateur par une surveillance thermique (Page 406)
Augmenter la rampe de descente.
Réduire la charge motrice.
Utiliser une partie puissance avec une fonctionnalité de récupération plus
élevée.
En régulation vectorielle, la limite de puissance en génératrice dans p1531
peut être réduite jusqu'à ce que le défaut n'apparaisse plus.
• Contrôler la présence d'un court-circuit entre conducteurs au niveau de
la connexion du variateur côté moteur.
• Vérifier que les câbles du moteur et de la ligne électrique n'ont pas été
interchangés.
Le signal pour "Alarme externe 1" a été déclenché.
Les paramètres p2112, p2116 et p2117 définissent les sources de signaux de
l'alarme externe 1... 3.
Solution : Éliminer les causes de ces alarmes.
Éliminer les causes externes de ce défaut.
Vérifier si le moteur peut tourner librement.
Vérifier les limites de couple actives (r1538, r1539).
Contrôler les paramètres de la signalisation "Moteur bloqué" (p2175,
p2177).
Alarmes, défauts et messages système
9.6 Liste des défauts et alarmes
465