Alarmes, défauts et messages système
9.6 Liste des défauts et alarmes
Numéro
Cause
F01512
Il y a eu une tentative de détermina‐
tion d'un facteur de conversion pour
une normalisation non existante
A01590
Intervalle de maintenance moteur
écoulé
F01600
STOP A déclenché
F01625
Erreur de signe de vie dans les don‐
nées Safety
F01650
Essai de réception nécessaire
F01659
Tâche d'écriture de paramètre reje‐
tée
F01662
Erreur de communication interne
A01666
État logique 1 statique sur F-DI pour
un acquittement sûr
A01698
Mode de mise en service pour fonc‐
tions de sécurité actif
A01699
Test des circuits de coupure requis
F01800
DRIVE-CLiQ : Matériel/configuration
erroné(e)
462
Solution
Créer un facteur d'échelle ou vérifier la valeur de transfert.
Effectuer la maintenance et régler à nouveau l'intervalle entre deux inter‐
ventions de maintenance (p0651).
Sélectionner la fonction STO, puis la désélectionner de nouveau.
•
Vérifier que l'installation dans l'armoire électrique et la pose des câbles
sont conformes aux règles de CEM.
•
Vérifier que les sorties TOR ne sont pas raccordées à une tension inad‐
missible.
•
Vérifier que les sorties TOR ne reçoivent pas un courant inadmissible.
•
Vérifier qu'il n'existe pas d'autres défauts et, si nécessaire, exécuter un
diagnostic.
•
Sélectionner puis désélectionner la fonction de sécurité STO.
•
Mettre le variateur hors tension puis à nouveau sous tension.
Exécuter le test de réception et créer le procès-verbal de réception.
Mettre la Control Unit hors tension, puis de nouveau sous tension.
Cause : Le variateur a dû être réinitialisé sur le réglage d'usine. Il n'est ce‐
pendant pas possible de réinitialiser les fonctions de sécurité car ces derniè‐
res sont actuellement activées.
Remède en utilisant le pupitre opérateur :
p0010 = 30
Réinitialisation des paramètres
p9761 = ...
Saisir le mot de passe pour les fonctions de sécurité.
p0970 = 5
Réinitialiser le paramètre de sécurité de démarrage.
Le variateur règle p0970 = 5 lorsqu'il a réinitialisé les pa‐
ramètres.
Réinitialiser ensuite une nouvelle fois le variateur sur le réglage usine.
•
Vérifier que l'installation dans l'armoire électrique et la pose des câbles
sont conformes aux règles de CEM.
•
Vérifier que les sorties TOR ne sont pas raccordées à une tension inad‐
missible.
•
Vérifier que les sorties TOR ne reçoivent pas un courant inadmissible.
Si les contrôles sont infructueux :
•
Mettre le variateur hors tension puis à nouveau sous tension
•
Mettre le firmware à niveau
•
Contacter l'assistance technique
Mettre l'entrée TOR de sécurité F-DI à l'état logique 0.
Ce message disparaît après achèvement de la mise en service des fonctions
SI.
Le message disparaîtra et le temps de surveillance sera réinitialisé à la pro‐
chaine désactivation de la fonction "STO".
Une erreur s'est produite dans la liaison DRIVE-CLiQ.
Contrôler les câbles DRIVE-CLiQ sur la Control Unit.
Instructions de service, 02/2023, FW 4.7 SP14, A5E31759476C AK
Variateur avec les Control Units CU250S-2