C C A A P P A A C C I I T T É É S S
Huile moteur
Carburant
Réservoir à carburant auxiliaire (voyant de carburant
allumé)
Huile de la fourche
M M O O T T E E U U R R
T T H H U U N N D D E E R R S S T T R R O O K K E E 1 1 1 1 1 1
Type de moteur
Thunder Stroke 111, refroidi par air
Configuration
Cylindrée
Système de
Refroidi par air (modèles de croisière)
refroidissement
Refroidisseur d'air/d'huile (modèles Bagger/Tour)
Taux de
compression
Train de
Poussoirs hydrauliques, 2 soupapes par cylindre
soupapes
Alésage x course
Alésage du
Injection de carburant en circuit fermé/54 mm
système
d'alimentation/
corps de papillon
Système
1 en 2 avec convertisseur catalytique
d'échappement
Échappement double en deux parties avec transition
Limite de régime
THUNDER STROKE 111
V-Twin
3
3
1 811 cm
(111 po
)
9,5:1
101 x 113 mm (3,976 x 4,449 po)
5 400 tr/min
TOUS LES MODÈLES
5,7 L (6 qt US) avec filtre lors de la vidange d'huile
20,8 L (5,5 gal US)
3,8 L (1 gal US)
557 cm³ (18,8 oz)
Régime de
800 +/- 50 tr/min entièrement chaud
ralenti
Système de
lubrification
Bougie
NGK
d'allumage/écar-
tement
T T H H U U N N D D E E R R S S T T R R O O K K E E 1 1 1 1 6 6
Type de moteur
Thunder Stroke 116, refroidi par air
Configuration
Cylindrée
Système de
Refroidi par air (modèles de croisière)
refroidissement
Refroidisseur d'air/d'huile (modèles Bagger/Tour)
Taux de
compression
Train de
Poussoirs hydrauliques, 2 soupapes par cylindre
soupapes
Alésage x course
103,2 x 113 mm (4,063 x 4,449 po)
SPÉCIFICATIONS
THUNDER STROKE 111
Carter demi-sec
®
DCPR8E/0,90 mm (0,034 po)
THUNDER STROKE 116
V-Twin
1 890 cm³ (115 po³)
11,0:1
191