1. L'écrou de dispositif de réglage du câble d'embrayage se
trouve en bas du couvercle de l'entraînement primaire situé sur
le moteur. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner le dispositif de réglage du câble complètement vers
l'intérieur pour obtenir un jeu de levier maximal.
3. Retirer le boulon du levier d'embrayage
Déconnecter le câble d'embrayage du levier d'embrayage.
4. Éliminer toute trace de vieille graisse ou de saleté du levier et
du boîtier. Lubrifier le levier d'embrayage et la goupille avec
de la graisse d'assemblage pour molybdène ou de la graisse
tout usage.
Durant l'installation du levier, tenir compte du contacteur
d'embrayage interne. Un assemblage inapproprié peut causer
des dommages au commutateur.
5. Reconnecter le câble d'embrayage. Remettre le boulon et la
goupille du levier.
6. Régler le jeu de garde du levier d'embrayage. Consulter la
page 144.
7. Resserrer l'écrou de réglage.
7 N·m (60 lb·po)
q
et la goupille
AVIS
COUPLE
L L U U B B R R I I F F I I C C A A T T I I O O N N D D U U C C Â Â B B L L E E D D ' ' E E M M B B R R A A Y Y A A G G E E
M M É É C C A A N N I I Q Q U U E E
Lubrifier les extrémités du câble de commande aussi souvent que
cela est recommandé dans le tableau d'entretien périodique
commençant à la page 106.
w
.
Les gaines externes sont lubrifiées en usine. Une lubrification
supplémentaire pourrait nuire à la performance du câble.
S'assurer que l'acheminement est bon et que le mouvement est
sans entrave. Inspecter la gaine externe pour s'assurer qu'elle est
exempte de dommages et inspecter les fils exposés du câble pour
s'assurer qu'ils sont exempts d'usure, d'entortillement ou de
corrosion. Remplacer les câbles abîmés, collants ou mous.
1. Déconnecter le câble au niveau du levier d'embrayage et du
couvercle de l'entraînement primaire.
2. Lubrifier les extrémités du barillet avec de la graisse tout
usage.
3. Lubrifier la manille d'embrayage/le pivot de pignon.
4. Reconnecter le câble et régler le jeu en conséquence.
ENTRETIEN
AVIS
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