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La fonction HSA est disponible lorsque le
véhicule est sur une pente ascendante avec
un rapport de marche avant engagé, ou sur
une pente descendante avec le rapport R
(marche arrière) engagé. Le véhicule doit
être complètement immobile sur une pente
pour que la fonction HSA s'active.
Freinage par récupération
Le freinage par récupération permet de
récupérer une partie de l'énergie du véhicule
en mouvement et de la transformer en
énergie électrique. Cette énergie est ensuite
stockée dans le système de batterie haute
tension du véhicule, ce qui permet des
économies d'énergie plus importantes.
Le système de freinage utilise le freinage
par régénération, le freinage hydraulique
conventionnel ou une combinaison des deux,
selon le cas.
Le contrôleur de freinage applique les freins
hydrauliques à l'aide d'une pompe. La
pompe peut s'entendre lors de certains
freinages, tels que des applications rapides.
Ceci est normal.
Régénération sur demande
La fonction de régénération sur demande
permet d'augmenter la décélération en
appuyant et en maintenant la palette du
volant. Elle fonctionne en mode D
(conduite). La régénération sur demande
peut ajouter un freinage par régénération
supplémentaire lorsque le mode à une
pédale est activé. La pédale d'accélérateur
peut être utilisée pour gérer la décélération
lors de l'utilisation de la fonction de
régénération sur demande. Voir Conduite à
une pédale unique, sous Unité de commande
électrique 0 204.
Conduite et fonctionnement
Si le véhicule est amené à un arrêt complet
avec la palette de la régénération sur
demande maintenue enfoncée, le véhicule
n'avance plus quand la palette est relâchée.
La pédale d'accélérateur doit être enfoncée
pour faire avancer le véhicule.
Si le véhicule est sur une pente, la pédale de
frein doit être utilisée pour le maintenir.
La puissance de régénération peut être
limitée lorsque la batterie est presque pleine
ou froide.
Le régulateur de vitesse automatique se
désactive et les feux d'arrêt peuvent
s'allumer quand cette fonction est activée.
Systèmes de commande de
suspension
Antipatinage/Contrôle
électronique de la stabilité
Fonctionnement du système
Le véhicule est équipé d'un système
antipatinage (TCS) et StabiliTrak/contrôle
électronique de la stabilité (ESC), un système
de contrôle électronique de la stabilité. Ces
systèmes contribuent à limiter le patinage
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