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Conduite et fonctionnement
Tempête de neige
Se retrouver pris dans la neige peut être une
situation sérieuse. Rester près du véhicule
sauf si des secours sont à proximité.
Si possible, utiliser l'assistance routière. Se
reporter à Programme d'assistance routière
0 350. Pour obtenir de l'aide et maintenir la
sécurité des occupants du véhicule :
Allumer les feux de détresse.
Accrocher un tissu rouge au rétroviseur
extérieur.
Pour économiser l'énergie, faire tourner le
moteur pendant de courtes périodes pour
chauffer le véhicule, puis couper le moteur
et fermer partiellement la glace. Le fait de
bouger aide également à se réchauffer.
Si le véhicule est coincé
Faire patiner lentement et avec précaution
les roues pour libérer le véhicule s'il est pris
dans du sable, de la boue, de la glace ou de
la neige.
Le système de traction asservie (TCS) doit
être désactivé en appuyant sur le bouton
TCS/ESC. La traction asservie n'est pas
complètement hors fonction mais s'activera
uniquement si la manoeuvre risque
d'endommager l'unité d'entraînement
électrique.
Avertissement
Si les pneus du véhicule patinent à haute
vitesse, ils peuvent éclater et vous ou
d'autres personnes pourriez être blessés.
Le véhicule peut surchauffer, provoquant
un incendie dans le compartiment sous
capot ou d'autres dommages. Faire
patiner le moins possible les roues et
éviter de dépasser 56 km/h (35 mi/h).
Balancement du véhicule pour le
dégager
Tourner le volant de droite à gauche pour
libérer une zone autour des roues avant.
Désactiver le TCS. Faire des allers-retours
entre la marche arrière (R) et la marche
avant en gamme basse, en faisant patiner
les roues le moins possible. Pour éviter
l'usure de l'unité d'entraînement électrique,
attendre la fin du patinage des roues pour
changer de rapport. Relâcher la pédale
d'accélérateur pendant les changements de
rapports et appuyer légèrement sur la
pédale d'accélérateur quand l'unité
d'entraînement électrique est en prise. Faire
lentement tourner les roues en marche
avant puis en marche arrière provoquera un
mouvement de balancement qui pourrait
libérer le véhicule. Si le véhicule ne sort
toujours pas de sa position après quelques
essais, il devra peut-être être remorqué. Se
reporter à Transport d'un véhicule en panne
0 323.
Limites de charge du véhicule
Il est très important que vous
connaissiez le poids que le véhicule peut
transporter. Ce poids est appelé capacité
nominale du véhicule et comprend le
poids des occupants, du chargement et
de tous les accessoires d'après-vente
installés. Deux étiquettes sur le véhicule
peuvent indiquer le poids qui peut être
transporté en toute sécurité, l'étiquette
d'information sur les pneus et le
chargement et l'étiquette de conformité.
Avertissement
Ne pas dépasser le PNBV (poids
nominal brut du véhicule) ni le PNBE
(poids nominal brut sur l'essieu), tant
à l'avant qu'à l'arrière. Ceci peut
(Suite)
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