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Wartung des Antriebs
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Für die einwandfreie Funktion des Riemenantriebs ist es unbedingt erforderlich, dass der Bowdenzug zum Ein-
/Ausschalten des Fahrantriebs leichtgängig ist.
Auswechseln der Bremskupplung (Modell mit Messerbremse) und des Antriebkeilriemens
Das Auswechseln der Bremskupplung und des Antriebkeilriemens nur von einer autorisierten Fachwerkstatt ausführen
lassen.
Nachstellen des Messer-Brems-Bowdenzuges (Modell mit Messerbremse)
Das Nachstellen des Messer-Brems-Bowdenzuges muss mindestens einmal pro Mähsaison von einer autorisierten
Fachwerkstatt ausgeführt werden.
Die richtige Einstellung des Bowdenzuges gewährleistet die Sicherstellung der wesentlichen Sicherheitsfunktion des
Schaltbügels. Sobald der Schaltbügel losgelassen wird, muss der Messerbalken innerhalb von drei Sekunden stehen
bleiben.
Einhängen und Einstellen der Bowdenzüge
Darauf achten, dass die Bowdenzüge beim Einhängen und beim späteren Betrieb nicht geknickt werden O4 !
Alle Einstellungen der Bowdenzüge sollten in einer autorisierten Fachwerkstatt ausgeführt werden.
Einhängen des Motor-Brems-Bowdenzuges (Modell mit Motorbremse) (Abbildung J1 )
Den Bowdenzug außen an der linken Holmanbindung entlang verlegen.
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Die Bowdenzug-Außenhülle mit Rasthaken (1) nach hinten ziehen, das Drahtseil in die dafür vorgesehene Aussparung
einführen und die Rasthaken vor der Bohrung positionieren.
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Am Drahtseil ziehen, dabei gleichzeitig die Außenhülle etwas von hinten nachschieben bis beide Rasthaken (1) in der
DE
Bohrung einrasten.
Unbedingt darauf achten, dass die Rasthacken richtig eingerastet sind. Nur so wird die ordnungsgemäße
Funktion der Motorbremse gewährleistet.
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Die Ringöse (2) auf den Bolzen des Schaltbügels Motorbremse aufstecken und mit einem Hutclip (3) sichern.
ACHTUNG
Nach dem Einhängen des Motor-Brems-Bowdenzuges muss die Bremsfunktion des Sicherheitsschaltbügels
überprüft werden. Sobald der Schaltbügel losgelassen wird, muss der Messerbalken innerhalb von drei Sekunden
stehen bleiben. Andernfalls die nächste autorisierte Fachwerkstatt aufsuchen.
Einhängen des Fahrantrieb-Bowdenzuges (Abbildung I1 )
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Den Z-Haken (1) am Bowdenzugende in den Schaltbügel Fahrantrieb einhängen.
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Die Kontermutter (2) abschrauben, die Einstellmutter (3) der Verstellschraube (4) bis zum Anschlag aufschrauben.
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Die Bowdenzug-Außenhülle mit Verstellschraube nach hinten ziehen, bis das Drahtseil in die Aussparung des
Seitenlagers eingeführt werden kann.
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Der Freiweg am Schaltbügel beträgt 2 – 3 mm. Die Einstellung durch die Verstellschraube und Einstellmutter
entsprechend regulieren.
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Anschließend mit der Kontermutter (2) sichern.
Einhängen des Bowdenzuges der Geschwindigkeitseinstellung (Abbildung I4 )
Den Bowdenzug außen an der linken Holmanbindung entlang verlegen.
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Stellhebel ganz nach vorne schieben (Stellung „Hase")
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Die Ringöse (1) auf den Haken des Fahrgeschwindigkeit-Einstellhebels aufstecken.
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Die Kontermutter (2) abschrauben, die Einstellmutter (3) der Verstellschraube (4) bis zum Anschlag aufschrauben.
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Die Bowdenzug-Außenhülle mit Verstellschraube nach hinten ziehen, bis das Drahtseil in die untere Aussparung des
Verstellsegments eingeführt werden kann.
Achtung! Richtige Position siehe Abbildung I4 !
Sicherstellen, dass der Freiweg am Bowdenzug in der untersten Rastposition des Stellhebels (Stellung „Hase") nicht
mehr als 2 mm beträgt. Die Einstellung durch die Verstellschraube und Einstellmutter entsprechend regulieren.
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Anschließend mit der Kontermutter (2) sichern.
Einhängen des Gas-Bowdenzuges (Abbildung J4 )
Den Bowdenzug an der rechten Holmanbindung entlang verlegen.
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Die Spirale (1) am Bowdenzugende auf den Bolzen des Gashebels aufstecken. Darauf achten, dass das Drahtende
nach außen zeigt, um ein leichtgängiges Bedienen zu gewährleisten.
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Der Gas-Bowdenzug muss so eingestellt sein, dass dem Stellhebel in der Choke-Stellung noch max. 5mm als Spiel bis
zum Anschlag am Paneel übrig bleiben.
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