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Les langues disponibles
Les langues disponibles
sobre todo tampoco con alta pre-
sión.
Almacene la unidad en un lugar
seco y protegido de las heladas.
El lugar de almacenaje ha de ser
inaccesible a los niños.
No vuelque el motor hacia el lado
de la bujía o el carburador.
No utilice nunca piezas de recam-
bio ni accesorios no previstos por
el fabricante.
Mantenimiento
El entretenimiento incluye traba-
jos destinados a mantener la uni-
E
dad en un estado de operación
perfecto.
Deje entretener la unidad periódi-
camente por un centro de servicio
autorizado por el fabricante o el
taller especializado autorizado.
Observe las instrucciones del fabri-
cante del motor para trabajos de
entretenimiento como limpiar la
bujía, limpiar el filtro de aire, etc.
Se adjunta el manual de instruccio-
nes original.
Cambio del aceite
¡Atención! Cambie el
A
aceite siempre con el motor
caliente y el depósito vacío
y cerrado.
10. Solución de averías
Aspectos generales
Las averías sólo aparecen en la
mayoría de los casos cuando el
aparato no se trata, no se cuida
y no se mantiene correctamente.
En la tabla siguiente se recogen las
averías más frecuentes y su solu-
ción. Si se dan más averías acuda
al puesto de servicio autorizado
por el fabricante más cercano o
acuda a un distribuidor oficial
autorizado.
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El primer cambio de aceite de
motor deberá llevarse a cabo al
cabo de 5 horas de operación.
A continuación se requerirá un
cambio de aceite cada 50 horas
de operación. Cambie en todo
caso el aceite al final de la tempo-
rada, aunque Ud. no haya alcan-
zado 50 horas de operación.
Abra para ello el tapón del orificio
de llenado de aceite y vuelque la
unidad de manera que el aceite
usado pueda derramarse en una
cubeta colectora. El aceite usado
ha de ser desechado de acuerdo
con las disposiciones locales.
Vuelva a colocar la unidad en
posición horizontal y llénela con
aceite de motores 10 W 30.
¡Atención! Deje enfriar
A
imperativamente el motor,
ya que la superficie del motor
presenta puntos calientes.
Servicio del motor
Para asegurar una marcha sin ave-
rías del motor, Ud. debería dejar
revisar su motor cada 2 – 3 años
por un taller concesionario autori-
zado (ajustar las válvulas, etc.).
Conservación
Los restos de suciedad y hierba
pueden retirarse más fácilmente
inmediatamente después del tra-
bajo. Retire la llave del encendido,
vuelque la unidad de modo que
no repose sobre el lado de la bujía
¡Atención! Las reparaciones
A
que requieran conocimien-
tos especializados sólo deben
ser efectuadas por un técnico auto-
rizado.
¡Atención! Por motivos de
A
seguridad, utilice sólo
repuestos originales del fabricante
o piezas autorizadas por éste.
Hacemos constar que, según la ley
alemana sobre responsabilidad por
productos, no nos responsabiliza-
o el carburador y límpiela con un
cepillo o una escobilla.
Almacenamiento
¡Atención! Deje enfriar pri-
A
mero el motor antes de
transportar la unidad y guardarla
en locales cerrados. No guarde
nunca la unidad con gasolina en el
tanque en el interior de un edificio,
donde los vapores de gasolina
puedan entrar posiblemente en
contacto con llamas abiertas
o chispas.
Para ahorrar espacio se puede
plegar el varillaje de dirección.
Coloque la palanca de mando
(Fig. B, Pos. 3) en la posición P
(aparcar) para que las cuchillas no
toquen el suelo. Suelte los mangos
tensores del larguero (Fig. A,
Pos. 1) y los mangos tensores arti-
culados (Fig. A, Pos. 2) hasta
poder plegar el larguero de direc-
ción de la manera mostrada en
la imagen E.
¡Atención! ¡Preste atención
A
al plegar la unidad a no
doblar el cable y las transmisiones
Bowden!
Instrucciones de almacenamiento
(durante el invierno)
(Observe por favor las instruc-
ciones del fabricante del
motor. Se adjunta el manual
de instrucciones original).
mos de los daños ocasionados por
nuestros aparatos si tales daños
son causados por reparaciones
indebidas, causados por recambios
parciales en los cuales no se han
usado las piezas originales del
fabricante o piezas autorizadas por
éste, ni tampoco si son causados
por reparaciones hechas por un
servicio técnico distinto al del fabri-
cante o por técnicos no autorizado
por el fabricante. Todo ello también
se aplica a los accesorios.
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