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Manutenzione motore
Per assicurare un funzionamento
del motore privo di disturbi, è neces-
sario far controllare l'attrezzo ogni
2, 3 anni in un officina autorizzata
(regolazione valvole ecc.).
Pulizia
I residui d'erba e lo sporco posso-
no essere facilmente rimossi subito
dopo l'uso dell'attrezzo. Sfilare il
connettore della candela d'accen-
sione, ribaltare l'attrezzo in modo
che non appoggi sul lato della
candela d'accensione o del carbu-
ratore. Pulire con spazzola o con
spazzolone.
10. Eliminazione di guasti
Generalità
Normalmente i guasti si verificano
soltanto se l'apparecchio non
è stato maneggiato, pulito e manu-
tenuto correttamente. La seguente
tabella descrive i guasti più
frequenti e la loro eliminazione.
In caso di guasti non descritti,
consultare il servizio assistenza
o un rivenditore autorizzato.
Guasto
Rumore eccessivo,
sbattimento dell'attrezzo.
Rotazione irregolare,
forte vibrazione dell'attrezzo.
Il cilindro coltelli non gira.
Il motore non si accende.
All manuals and user guides at all-guides.com
Conservazione
Attenzione! Lasciare raffred-
A
dare il motore prima di tra-
sportare l'attrezzo o di ricoverarlo
in locali chiusi. Non conservare mai
l'attrezzo con benzina all'interno
del serbatoio in un edificio in cui
i vapori di benzina possono even-
tualmente venire in contatto con
fiamme vive o scintille.
Per risparmiare spazio, le stegole
di guida possono essere ripiegate
su se stesse. Posizionare la leva
del cambio (Fig. B, Pos. 3) in posi-
zione P (Park) in modo che i coltelli
non tocchino il suolo. Allentare
Attenzione! Le riparazioni
A
che richiedono conoscenze
tecniche speciali, devono essere
eseguite solo da tecnici autorizzati.
Attenzione! Per motivi di
A
sicurezza usare solo ricambi
originali o omologati dal produttore.
Secondo la legge sulla responsa-
bilità del produttore, non ci assu-
Possibile causa
Viti sul motore, albero dei coltelli
o relativo fissaggio allentati.
Albero coltelli danneggiato
(sbilanciato), fissaggio supporti
cuscinetto allentati.
Cinghia di trasmissione difettosa.
La cinghia di trasmissione slitta.
Pulsante di avviamento non premuto.
l'impugnatura di guida (Fig. A,
Pos.1) ed il pomello di bloccaggio
snodo (Fig. A, Pos.2) sino a che
non sia possibile richiudere l'impu-
gnatura di guida come in (Fig. E).
Attenzione! Durante la
A
chiusura prestare attenzione
che il cavo ed i tiranti coassiali non
vengano piegati!
Avvertenze di conservazione
(ricovero per l'inverno)
(Attenersi alle istruzioni fornite dal
costruttore del motore, le istruzioni
per l'uso sono allegate in originale.)
miamo alcuna responsabilità
per danni provocati dai nostri
apparecchi, se essi sono
dovuti a riparazioni non a regola
d'arte, o all'uso di ricambi non
originali o omologati dal produt-
tore, o se la riparazione non
è stata eseguita dal nostro servizio
di assistenza tecnica o da un
tecnico autorizzato. Ciò vale anche
per gli accessori.
Rimedio
Stringere a fondo le viti.
Rivolgersi ad un'officina specializ-
zata / al servizio assistenza.
Serrare le viti dei supporti cuscinet-
to. Fare sostituire i pezzi danneg-
giati da parte dell'officina o della
stazione di servizio autorizzate.
Rivolgersi ad un'officina specializ-
zata / al servizio assistenza.
Regolare la tensione della cinghia
di trasmissione.
Premere il pulsante di avviamento.
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