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Structure et fonctionnement de la machine de base
5.6.1
Accouplement du système de freins
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AVERTISSEMENT
Risques d'accidents par écrasement, coupure, happement,
coincement et choc liés à un défaut de fonctionnement du
système de freinage.
•
Lors du branchement des conduites de frein et de réserve,
veillez à ce que
les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement soient
ο
propres,
les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement assurent
ο
une étanchéité appropriée,
•
Remplacez immédiatement les bagues d'étanchéité détériorées.
•
Drainez le réservoir d'air avant le premier trajet quotidien.
•
Avant de commencer à vous déplacer avec la machine
accouplée, vous devez attendre que le manomètre sur le
tracteur indique 5,0 bar.
AVERTISSEMENT
Dangers d'accidents par écrasement, coupure, happement,
coincement et choc liés à un déplacement accidentel de la ma-
chine en cas de frein de service desserré.
Circuit de freinage à air comprimé à deux conduites :
Branchez toujours en premier la tête d'accouplement de la
•
conduite de frein (jaune) avant de brancher la tête d'accouple-
ment de la conduite de réserve (rouge).
Le frein de la machine se desserre immédiatement lorsque la
•
tête d'accouplement rouge est branchée.
1. Ouvrez le couvercle de la tête d'accouplement sur le tracteur.
2. Circuit de freinage à air comprimé :
2.1 Fixer la tête d'accouplement de la conduite de frein (jaune)
de manière appropriée dans l'accouplement jaune du
tracteur.
2.3 Fixer la tête d'accouplement de la conduite de réserve
(rouge) de manière appropriée dans l'accouplement rouge
du tracteur.
→
Lors du branchement de la conduite de réserve (rouge), la
pression de réserve provenant du tracteur fait
automatiquement sortir le bouton de commande de la valve
de desserrage au niveau du clapet de frein de remorque.
3. Desserrez le frein de parking et/ou enlevez les cales.
UX011201 Super CP BAG0206.7 02.23
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