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7.2
Contrôle des caractéristiques requises du tracteur
7.2.1
Calcul des valeurs réelles de poids total du tracteur, de charge par essieu de
celui-ci et de capacité de charge des pneus, ainsi que du lestage minimum
requis
UX011201 Super CP BAG0206.7 02.23
AVERTISSEMENT
Risques de rupture pendant le fonctionnement, de stabilité
insuffisante sous charge, ainsi que de manœuvrabilité et de
puissance de freinage insuffisantes du tracteur en cas de mise
en œuvre non conforme de celui-ci.
Vérifier que le tracteur satisfait aux exigences requises avant de
•
procéder à la mise en place ou à l'attelage de la machine.
La machine ne doit être portée par un tracteur ou attelée à un
tracteur que si ce dernier satisfait aux exigences requises.
•
Effectuez un test de freinage pour vérifier que le tracteur peut
fournir la puissance de décélération réglementaire, même avec
la machine portée/attelée.
Les exigences requises pour le tracteur concernent en particulier :
•
le poids total autorisé
•
les charges par essieu autorisées
•
la charge d'appui autorisée au point d'accouplement du tracteur
•
les capacités de charge admissibles des pneumatiques montés
•
une charge d'attelage autorisée suffisante
Vous trouverez ces indications sur la plaque signalétique ou sur
la carte grise du véhicule et dans la notice d'utilisation du
tracteur.
L'essieu avant du tracteur doit systématiquement supporter au moins
20 % du poids à vide du tracteur.
Le tracteur doit fournir la puissance de décélération (freinage)
prescrite par le constructeur, également avec la machine portée ou
attelée.
Le poids total autorisé du tracteur indiqué sur la carte grise du
véhicule doit être supérieur à la somme
•
du poids à vide du tracteur
du lest et
•
du poids total de la machine portée ou de la charge d'appui de
•
la machine attelée.
Cette consigne s'applique uniquement à l'Allemagne :
En cas de non-respect des charges par essieu et/ou du poids total
autorisé après épuisement de toutes les possibilités, l'autorité
compétente selon le droit du Land peut délivrer, sur la base du
rapport d'un expert agréé dans le domaine de la circulation des
véhicules à moteur et avec l'accord du constructeur, une dérogation
conformément à l'article 70 de la loi allemande d'admission à la
circulation (StVZO), ainsi que l'autorisation obligatoire en vertu de
l'article 29 alinéa 3 du code de la route allemand (StVO).
Mise en service
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