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CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC)
Injecteur de
651
MAG
Injecteur de
côté de prise
652
de force
Capteur de
731
détonation
Injecteur
dans la
lumière
d'admis-
sion du
3
P0262
cylindre
circuité à
ouvert de
l'injecteur
dans la
5
P0261
lumière
d'admis-
sion du
cylindre
Injecteur
dans la
lumière
d'admis-
sion du
3
P0265
cylindre
circuité à
ouvert de
l'injecteur
dans la
5
P0264
lumière
d'admis-
sion du
cylindre
Défaillan-
plausibili-
2
P0325
capteur
détona-
Signal du
capteur
4
P0327
détona-
tion 1 trop
Ce code d'anomalie se déclenche
si un court-circuit à la tension est
détecté dans le circuit de
commande d'injecteur dans la
lumière d'admission de cylindre
MAG. Il peut être causé par un
MAG
câblage endommagé ou par un
court-
injecteur de carburant ou une ECU/
des connexions défectueux.
B+
Circuit
Ce code d'anomalie se déclenche
si une condition de circuit ouvert est
détectée dans le circuit de
commande d'injecteur dans la
lumière d'admission de cylindre de
MAG. Il peut être causé par un
câblage endommagé ou par un
injecteur de carburant ou une ECU/
MAG
des connexions défectueux.
Ce code d'anomalie se déclenche
si un court-circuit à la tension est
détecté dans le circuit de
commande d'injecteur dans la
lumière d'admission de cylindre
PTO. Il peut être causé par un
PTO
câblage endommagé ou par un
court-
injecteur de carburant ou une ECU/
des connexions défectueux.
B+
Circuit
Ce code d'anomalie se déclenche
si une condition de circuit ouvert est
détectée dans le circuit de
commande d'injecteur dans la
lumière d'admission de cylindre
PTO. Il peut être causé par un
câblage endommagé ou par un
injecteur de carburant ou une ECU/
PTO
des connexions défectueux.
Ce code d'anomalie se déclenche
ce de
si le signal du capteur de
détonation indique une valeur peu
té du
réaliste. Il peut être causé par un
capteur de détonation/des
de
connexions défectueux, un capteur
détaché ou un bruit mécanique
tion
excessif du moteur.
Ce code d'anomalie se déclenche
si le régime du moteur est supérieur
à 6 000 tr/min et que le signal du
capteur de détonation est inférieur
de
à 1,23 V pendant plus de 2
secondes. Il peut être causé par un
câblage endommagé ou par un
bas
capteur de détonation ou une ECU/
des connexions défectueux.
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