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CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC)
CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC) – AXYS
SPN = NUMÉRO DE PARAMÈTRE SUSPECT/FMI = TÉMOIN DE MODE DE DÉFECTUOSITÉ
ÉTAT MIL : ALLUMÉ = DIODE ÉLECTROLUMINESCENTE DE VÉRIFICATION DU MOTEUR
ALLUMÉE
CODE
D'ANOMALIE
Tension
d'alimentation de
sortie d'ECU
Alimentation de
l'injecteur de
carburant (16 V)
Tension
d'alimentation de
sortie de l'ECU
Capteur de vitesse
au sol (5 V)
Signal de
relâchement de la
commande
d'accélérateur
SPN
FMI
CODE P
12
P16BC
3
3 598
4
3
P17AA
3 599
4
P17AB
3
520194
4
ÉTAT
MIL
circuit de tension d'attaque de pompe à
connexions endommagés, une pompe
à huile/des connexions défectueuses
Ce code d'anomalie se déclenche si la
d'injecteur 2 est supérieure à la limite
P16A9
connecteurs défectueux/court-circuités.
ALLU-
MÉ
Ce code d'anomalie se déclenche si la
P16A8
connecteurs défectueux/court-circuités.
Ce code d'anomalie se déclenche si la
tension d'alimentation de sortie d'ECU
numéro 3 (alimentation du capteur de
vitesse du véhicule) est trop élevée. Il
connexions endommagés, un capteur
de vitesse du véhicule/des connexions
ALLU-
MÉ
Ce code d'anomalie se déclenche si la
tension d'alimentation de sortie d'ECU
numéro 3 (alimentation du capteur de
connexions endommagés, un capteur
de vitesse du véhicule/des connexions
Ce code d'anomalie se déclenche si le
d'accélérateur est en circuit ouvert ou
court-circuité à la tension de la batterie.
P1555
ALLU-
l'accélérateur ou une ECU défectueux.
MÉ
Ce code d'anomalie se déclenche si le
P1554
câblage/des connexions endommagés
l'accélérateur ou une ECU défectueux.
ÉTAT
Ce code d'anomalie se déclenche si
une défaillance est détectée dans le
huile.
Il peut être causé par un câblage/des
ou une ECU/des connexions
défectueuses.
tension d'alimentation de sortie
acceptable. Il peut être causé par un
câblage endommagé ou des
tension d'alimentation de sortie
d'injecteur 2 est inférieure à la limite
acceptable. Il peut être causé par un
câblage endommagé ou des
peut être causé par un câblage/des
défectueux ou une ECU/des
connexions défectueuses.
vitesse du véhicule) est trop basse. Il
peut être causé par un câblage/des
défectueux ou une ECU/des
connexions défectueuses.
signal du contacteur de relâchement
Il peut être causé par un câblage/des
connexions endommagés ou par un
interrupteur de sécurité de
signal de l'interrupteur de sécurité de
l'accélérateur est court-circuité à la
masse. Il peut être causé par un
ou par un interrupteur de sécurité de
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