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CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC)
CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC) – AXYS
SPN = NUMÉRO DE PARAMÈTRE SUSPECT/FMI = TÉMOIN DE MODE DE DÉFECTUOSITÉ
ÉTAT MIL : ALLUMÉ = DIODE ÉLECTROLUMINESCENTE DE VÉRIFICATION DU MOTEUR
ALLUMÉE
CODE
D'ANOMALIE
Capteur de
pression
barométrique
Capteur de
température du
moteur
190
SPN
FMI
CODE P
4
P0112
10
P0114
3
P2229
108
4
P2228
10
P2230
3
P0118
110
4
P0117
ÉTAT
MIL
Il peut être causé par un câblage
endommagé ou un capteur de
température d'air d'admission ou une
ECU/des connexions défectueux.
Ce code d'anomalie se déclenche si le
signal du capteur de température de
l'air d'admission est inférieur à 0,19 V.
Il peut être causé par un câblage
endommagé ou un capteur de
température d'air d'admission ou une
ECU/des connexions défectueux.
Taux de variation anormal
Ce code d'anomalie se déclenche si le
circuit du signal du capteur de pression
atmosphérique est ouvert ou court-
circuité à la tension de la batterie.
Il peut être causé par un câblage/des
connexions endommagés ou par un
capteur de pression ambiante ou une
ECU défectueux.
Ce code d'anomalie se déclenche si le
circuit du signal du capteur de pression
barométrique est court-circuité à la
ALLU-
MÉ
Il peut être causé par un câblage/des
connexions endommagés ou par un
capteur de pression ambiante ou une
ECU défectueux.
Ce code d'anomalie se déclenche si le
signal du capteur de pression
barométrique indique un taux de
variation peu réaliste.
Il peut être causé par un câblage
endommagé ou un capteur de pression
barométrique ou une ECU/des
connexions défectueux.
Ce code d'anomalie se déclenche si le
signal du capteur de température du
liquide de refroidissement du moteur
est supérieur à 4,8 V.
Il peut être causé par un câblage
endommagé ou un capteur de
ALLU-
température du liquide de
MÉ
refroidissement ou une ECU/des
connexions défectueux.
Ce code d'anomalie se déclenche si le
signal du capteur de température du
liquide de refroidissement du moteur
est inférieur à 0,1 V.
ÉTAT
masse.
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