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RÉGLAGES EN USINE DU CLIQUET DU RÉSERVOIR
EXTERNE DE L'IFS
MODÈLE
PRO-RMK avec cliquet
RMK KHAOS
SKS
RÉGLAGES DU RESSORT DE L'AMORTISSEUR
AVANT DE CHENILLE
Les réglages en usine combinés aux
réglages du conducteur sur le ressort
de l'amortisseur arrière de chenille
(RTSS), devraient être suffisants pour
procurer la meilleure expérience de
conduite à la plupart des conducteurs.
Le réglage principal de l'équilibrage
général du véhicule est la précharge
RTSS. Effectuez ce réglage en premier.
Pour les modèles équipés d'un réglage
de la vitesse de compression haute/
basse, consultez la page 86.
Réglez toujours la précharge des ressorts d'amortisseur après avoir retiré le
poids du véhicule de l'amortisseur et alors que celui-ci est complètement
déployé.
Ne réglez jamais la précharge du ressort à une longueur d'installation
supérieure à la longueur en usine ou inférieure à la longueur minimale
indiquée dans le tableau suivant. La suspension pourrait être endommagée.
Lorsque vous diminuez la précharge d'un ressort, assurez-vous d'effectuer au
moins deux tours de précharge, afin de maintenir le dispositif de retenue
UN RÉGLAGE PARFAIT
RÉGLAGE DU CLIQUET
COMPLÈTEMENT FERME)
AVIS
contre le ressort.
(À PARTIR DU NIVEAU
10
Haute vitesse : 4
Basse vitesse : 6
10
81
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