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CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC)
CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC) – AXYS
SPN = NUMÉRO DE PARAMÈTRE SUSPECT/FMI = TÉMOIN DE MODE DE DÉFECTUOSITÉ
ÉTAT MIL : ALLUMÉ = DIODE ÉLECTROLUMINESCENTE DE VÉRIFICATION DU MOTEUR
ALLUMÉE
CODE
D'ANOMALIE
Solénoïde de la
soupape
d'échappement
(600 seulement)
Relais de
délestage
Relais de charge
de la batterie
Modèles équipés
d'une batterie
seulement
196
SPN
FMI
CODE P
7
5
520215
3
5
520219
3
5
P163C
520220
3
P163D
ÉTAT
MIL
Ce code d'anomalie se déclenche si le
P1552
accélérateur coincé ou une tringlerie de
tension est détectée dans le circuit de
commande de solénoïde de soupape
P1477
d'échappement. Il peut être causé par
solénoïde de soupape d'échappement
ALLU-
MÉ
tension est détectée dans le circuit de
commande de solénoïde de soupape
P1479
d'échappement. Il peut être causé par
solénoïde de soupape d'échappement
Ce code d'anomalie se déclenche si le
circuit de tension d'attaque de relais de
délestage est ouvert. Il peut être causé
P1646
ALLU-
Ce code d'anomalie se déclenche si le
MÉ
circuit de tension d'attaque de relais de
délestage est court-circuité à la tension.
P1647
Il peut être causé par un câblage/des
Ce code d'anomalie se déclenche si le
circuit de tension d'attaque de relais de
charge est ouvert. Il peut être causé par
un câblage/des connexions, un relais
de charge ou une ECU endommagés.
ALLU-
Ce code d'anomalie se déclenche si le
MÉ
circuit de tension d'attaque de relais de
charge est court-circuité à la tension. Il
ÉTAT
signal du contacteur de relâchement
d'accélérateur indique que
l'accélérateur est coincé en position
ouverte. Il peut être causé par un
l'accélérateur mal réglée/coincée.
Ce code d'anomalie se déclenche si
une condition de court-circuit à la
un câblage endommagé ou un
ou une ECU/des connexions
défectueux.
Ce code d'anomalie se déclenche si
une condition de court-circuit à la
un câblage endommagé ou un
ou une ECU/des connexions
défectueux.
par un câblage/des connexions, un
relais d'allumage accessoire ou une
ECU endommagés.
connexions endommagés ou par un
relais accessoire ou une ECU
défectueux.
peut être causé par un câblage/des
connexions endommagés ou par un
relais de charge ou une ECU
défectueux.
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