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NOTE:
Pour vérifier le bon fonctionnement du coupe-
circuit de sécurité, arréter de temps à autre le
moteur alors qu'il tourne au ralenti en enlevant
la plaque de verrouillage.
AMARRAGE
Le moteur doit être relevé avant d'amarrer le
bateau en eau peu profonde ou lorsque le
bateau n'est pas utilisé pendant une période
prolongée, afin de le protéger de la corrosion
ou des obstacles pouvant surgir à marée
basse.
Pour les détails concemant la manière de rele-
ver de moteur, se reporter à la section BRAS
DE VERROUILLAGE DE RELEVAGE.
AVERTISSEMENT
Si vous laissez le moteur relevé pendant
une durée prolongée avec la canalisation
de carburant connectée, le carburant ris-
que de fuir.
Déconnecter la canalisation de carburant
quand le moteur est relevé pour une lon-
gue durée.
Un amarrage incorrect de votre bateau
risque d'endommager le bateau ou le
moteur, ou causer des dommages à un
tiers.
Quand le bateau est à l'amarre, attention
à ce que le moteur ne cogne pas contre le
quai, la jetée oumnd'autre bateaux.
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AVIS
UTILISATION EN EAU PEU PROFONDE
Quand on utilise le bateau en eau peu pro-
fonde, il peut s'avérer nécessaire de relever le
moteur légèrement plus haut que l'angle d'incli-
naison normal. Quand on utilise cette position
en eau peu profonde, toutefois, on ne doit utili-
ser le bateau qu'aux basses vitesses.
Pour basculer légèrement le moteur, régler le
bras de verrouillage du moteur relevé comme
indiqué en section POSITION DE NAVIGATION
EN EAU PEU PROFONDE.
AVERTISSEMENT
En position eaux peu profondes, le ver-
rouillage de basculage ne fonctionne pas.
Par conséquent, la force développée par
la poussée de l'hélice en "MARCHE
ARRIERE", une brusque décélération ou
un choc résultant de la rencontre avec un
objet sous l'eau, peut entraîner un bascu-
lage du moteur hors de l'eau et des bles-
sures corporelles.
Quand la position en eaux peu profondes
est utilisée, prendre toutes les précau-
tions nécessaires et n'opérer qu'à petite
vitesse.
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