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3C66 Perte de la bande par MFR (R <P1> A <P2>)
Point de réinitialisation imprévu
L'alarme est déclenchée quand
le MFR suit une bande en acier
et que l'acier, de manière
imprévue, n'est plus détecté, par
exemple, quand un point de
réinitialisation réel (écart dans la
bande) est détecté, mais à la
mauvaise position.
Cela peut être causé par un
paramètre de diamètre de roue
erroné (le MFR suppose qu'il ne
s'est pas déplacé aussi loin qu'il
ne l'a déjà fait).
Ou cela peut se produire quand
le MFR a été placé dans une
mauvaise position sur le trajet
suite à d'autres problèmes (le
MFR suppose qu'il suit une
bande différente).
7-14
Solution :
Reculez manuellement le MFR à
une position à une certaine
distance avant le point de
réinitialisation et reprenez le
trajet.
in n o vato rs in ag ric u ltu re
Mesure préventive :
Demandez au Lely Center de
modifier les paramètres.
Si un MFR ralentit trop tard
avant un point de réinitialisation
ou détecte des points de
réinitialisation plus tôt que
prévu, il se peut que le diamètre
de roue soit trop élevé ou que
l'action de trajet soit plus courte
que la longueur spécifiée dans le
trajet. Il est conseillé d'utiliser le
diamètre de roue automatique,
mais, même dans ce cas, un
trajet peut être corrompu, avec
le temps, par les nombreux
changements et les nouvelles
actions ajoutés avec des
diamètres différents (et souvent
incorrects) au fil du temps.
Réglez le diamètre de roue et
augmentez-le si le MFR
recherche structurellement les
points de réinitialisation trop
tard. Si cela implique une seule
action, réduisez la longueur de
cette action.
Faites attention : Notez toujours
les valeurs initiales.
Dépannage
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