Table des Matières
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Indication pour le choix du niveau
Attention
La fonctionnalité optimale du système ABS,
pour tous les niveaux où elle est disponible, est
assurée seulement en présence du système de
freinage et des pneus prévus dans la dotation de
première monte de la moto et/ou recommandés par
Ducati ; en particulier, les pneus de première monte
du véhicule sont les Pirelli Diablo Supercorsa SP avec
les mesures suivantes : avant 120/70 ZR17 , arrière
200/60 ZR17 . L'utilisation de pneus avec des
dimensions et des caractéristiques différentes de
celles des pneus de première monte peut tellement
altérer les caractéristiques de fonctionnement du
système qu'il en résulterait peu sûr ; on déconseille
vivement de monter des pneus différents par rapport
à ceux homologués pour le véhicule.
En choisissant le niveau 3 le système ABS
interviendra pour garantir un freinage très stable,
grâce à la présence du contrôle du lift up, en
permettant au motocycle de maintenir un bon
alignement pendant toute la durée du freinage. Le
niveau 3 du système ABS prévoit la présence de la
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fonction cornering qui, avec le véhicule incliné,
prévient le blocage et le patinage des roues dans les
limites physiques admises par le véhicule et par les
conditions de la route.
En sélectionnant le niveau 2 du système ABS on
favorise davantage la puissance de freinage au
détriment de la stabilité et du contrôle du lift up, qui
avec le niveau 2 est désactivé. Le niveau 2 du
système ABS prévoit la présence de la fonction
cornering qui, avec le véhicule incliné, prévient le
blocage et le patinage des roues dans les limites
physiques admises par le véhicule et par les
conditions de la route. De plus, le niveau 2 active la
fonction DSC (disponible uniquement dans ce
niveau).
Le niveau 1 du système ABS est spécifique pour la
conduite sur piste et prévoit l'ABS actif seulement sur
la roue avant pour favoriser la performance. Avec ce
niveau le contrôle du lift-up n'est pas augmenté, mais
la fonction cornering reste active.
Le choix du niveau correct dépend principalement
des paramètres suivants :
1) L'adhérence du pneu à la chaussée (type de
pneu, usure du pneu, type de chaussée, météo,
etc...).
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