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1 : Sécurité
E. Prévoir un limiteur de débit approprié pour chaque sec-
tion supplémentaire de 75 pieds (23 m) de conduite dans
les tronçons où le diamètre intérieur de la conduite est
supérieur à 1/2 po (13 mm), afin de réduire la pression
en cas de défaillance de la conduite.
F.
Les limiteurs de débit sont énumérés en fonction des
dimensions des tuyaux et du débit nominal en pieds cubes
par minute. Choisir les limiteurs de débit appropriés.
G. NE PAS utiliser d'outils pneumatiques dont la capacité
nominale est inférieure à la capacité nominale maximale du
compresseur. Choisir les outils, les conduites d'air, les
tuyaux, les robinets, les filtres et les raccords en consé-
quence. NE PAS dépasser les pressions nominales de
fonctionnement sécuritaires du fabricant pour ces articles.
H. Fixer tous les raccords des conduites au moyen de fils,
de chaînes ou d'autres dispositifs de fixation appropriés
afin d'empêcher les outils ou les extrémités des
conduites de se débrancher accidentellement et d'être
expulsés.
I.
N'ouvrir le bouchon de l'orifice de remplissage de liquide
que lorsque le compresseur est arrêté et qu'il est hors
pression. Arrêter le compresseur et purger le carter
(bâche de récupération) jusqu'à ce que la pression
interne atteigne zéro avant de retirer le bouchon.
J. Évacuer toute la pression interne avant d'ouvrir tout rac-
cord, conduite, tuyau, robinet, bouchon de vidange,
connexion ou autre composant, comme des filtres ou
des huileurs en ligne, ou avant de remplir d'antigel le cir-
cuit optionnel d'antigivrage de conduite d'air.
K. Libérer toute pression externe (en aval de la machine)
avant
de
débrancher
conduites, raccords et ainsi de suite, ou d'effectuer des
procédures de maintenance.
L. Garder le personnel à l'écart de tout orifice de sortie de
conduites ou d'outils ou d'autres points de sortie d'air
comprimé.
M. NE PAS utiliser d'air à des pressions supérieures à 30 lb/
po² (2,1 bars) aux fins de nettoyage et ce, avec un pro-
tecteur contre les éclats et un équipement de protection
individuelle efficaces, conformément à la norme OSHA
29 CFR 1910.242 (b) ou à tout autre code, norme ou
règlement fédéral, provincial ou local qui s'applique.
N. NE PAS faire de jeux brutaux en utilisant des conduites
d'air, au risque de causer des blessures graves ou la mort.
O. Ce matériel est doté d'un appareil à pression conçu
selon les normes de l'ASME et protégé par une soupape
de sûreté homologuée par l'ASME. Soulever le manche
une fois par semaine, pour s'assurer que la soupape
fonctionne. NE PAS soulever le manche lorsque l'appa-
reil est sous pression.
P. Si l'appareil est installé dans un endroit clos, on doit éva-
cuer la pression de la soupape de surpression à l'exté-
rieur de la structure ou à un endroit non exposé.
Q. NE PAS enlever le bouchon de l'orifice de remplissage
du radiateur tant que la température du liquide de refroi-
dissement n'est pas descendue sous son point d'ébulli-
8
Sous réserve des exigences EAR, ECCN EAR99 et des restrictions de contrôle d'exportation connexes.
les
outils
pneumatiques,
02250250-334 R02
1600H T4F Perkins Manuel de l'utilisateur
tion. Desserrer ensuite le bouchon lentement, pour
évacuer toute pression excédentaire et pour s'assurer
que le liquide ne bout pas avant d'enlever complètement
le bouchon. N'enlever le bouchon de l'orifice de remplis-
sage du radiateur que lorsqu'il est assez froid pour être
touché à mains nues.
R. L'éther éthylique, qui se trouve dans les cylindres rem-
plaçables utilisés dans les dispositifs de démarrage à
froid à l'éther éthylique (optionnel) de moteur diesel, est
sous pression. NE PAS percer ni incinérer ces cylindres.
NE PAS tenter de retirer l'intérieur de la soupape cen-
trale ou la soupape de surpression latérale de ces
cylindres, qu'ils soient pleins ou vides.
S. Si un robinet de purge se trouve sur la bâche de récupé-
ration, ouvrir le robinet pour s'assurer que toute la pres-
sion interne a été évacuée avant de faire l'entretien de
quelque composant pressurisé que ce soit du circuit air/
liquide du compresseur.
1.4 Incendie et explosion
AVERTISSEMENT
Ne pas tenter de faire fonctionner le compresseur
dans un type d'environnement dangereux ou
d'atmosphère potentiellement explosive, à moins
que le compresseur n'ait été spécialement conçu et
fabriqué à cette fin.
A. Faire le plein de carburant à une station service ou à partir
d'un réservoir de carburant conçu à cet effet. Si c'est impos-
sible, mettre le compresseur à la masse sur le camion-
citerne avant de commencer à faire le plein de carburant.
B. Nettoyer immédiatement les déversements de lubrifiants
ou d'autres substances inflammables s'ils se produisent.
C. Arrêter le compresseur d'air et le laisser refroidir. Garder
ensuite à l'écart les étincelles, les flammes vives et autres
sources d'inflammation. NE PAS permettre de fumer à
proximité lors du remplissage du carburant, de la vérification
ou de l'appoint d'électrolyte des batteries ou des liquides, de
la vérification ou du remplacement des bouteilles du sys-
tème de démarrage du moteur à l'éther, ou de l'appoint
d'antigel de circuit d'antigivrage de conduite d'air.
D. NE PAS laisser des liquides, y compris de l'antigel de cir-
cuit d'antigivrage de conduite d'air ou une pellicule
liquide de ce dernier, s'accumuler sur, sous ou autour du
matériau acoustique ou sur toute surface externe du
compresseur d'air. Bien l'essuyer en utilisant un net-
toyeur industriel aqueux ou nettoyer à la vapeur, au
besoin. Au besoin, enlever le matériau acoustique, net-
toyer toutes les surfaces et remettre le matériau en
place. Tout matériau acoustique doté d'un revêtement
protecteur qui a été déchiré ou perforé doit être immédia-
tement remplacé afin de prévenir l'accumulation de
liquides ou de pellicules liquides dans le matériau. NE
PAS utiliser de solvants inflammables pour le nettoyage.
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