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7 : Maintenance
2. Le cas échéant, retirer le couvercle du trou
de réglage de la fente de réglage située au
bas de la plaque de support de frein.
3. À l'aide d'un tournevis ou d'un outil de
réglage standard, tourner la roue en étoile de
l'ensemble de réglage pour élargir les seg-
ments de frein. Régler les segments de frein
jusqu'à ce que la pression des garnitures
rende très difficile la rotation de la roue.
4. Tourner ensuite la roue en étoile dans le
sens opposé jusqu'à ce que la roue tourne
librement avec une légère traînée sur les
garnitures.
5. Remettre en place le couvercle du trou de
réglage et abaisser la roue au sol.
6. Répéter la procédure ci-dessus pour tous les
freins. Pour de meilleurs résultats, les freins
doivent tous être réglés au même jeu.
7.6.7
Nettoyage et inspection des freins
AVERTISSEMENT
Avant de continuer, stationner ou placer le compres-
seur sur une surface plate et stable. Bloquer les
deux côtés des roues ou y placer des cales. Utiliser
l'équipement de protection individuelle approprié
lors de l'exécution des tâches décrites ci-dessous.
Votre circuit de freinage doit être inspecté et entretenu
immédiatement si une perte de performance est indi-
quée. Pour une utilisation normale, un entretien tous les
ans est généralement suffisant. En cas d'utilisation plus
importante, la maintenance doit être effectuée plus sou-
vent, au besoin. Les aimants et les segments doivent
être remplacés lorsqu'ils sont trop usés ou griffés, ce qui
peut réduire le freinage du véhicule.
Nettoyer la plaque d'appui, le bras magnétique, l'aimant
et les segments de frein. S'assurer que toutes les pièces
retirées sont remplacées dans le même ensemble de
frein et de tambour. Rechercher des pièces desserrées
68
Sous réserve des exigences EAR, ECCN EAR99 et des restrictions de contrôle d'exportation connexes.
ou usées, des ressorts étirés ou déformés et les rempla-
cer si nécessaire.
7.6.8
Avant le remontage, appliquer un léger film de graisse ou
de composé anti-grippant sur la broche d'ancrage de
frein, la bague et la broche du bras d'actionnement et les
zones de la plaque de supporte en contact avec les seg-
ments de frein et le bras de levier magnétique. Appliquer
un léger film de graisse sur le bloc d'actionnement monté
sur le bras d'actionnement.
7.6.9
La graisse doit être remplacée tous les 12 000 mi
(19 000 km) ou tous les 12 mois. Avant de remballer les rou-
lements, toute graisse usée doit être retirée de la cavité et
des roulements du moyeu de roue. Les roulements doivent
être emballés à l'aide d'une machine d'emballage de roule-
ment, si possible. Si aucune machine d'emballage n'est dis-
ponible, l'emballage par la méthode manuelle est acceptable.
La méthode pour emballer les cônes de roulement est la
suivante :
02250250-334 R02
1600H T4F Perkins Manuel de l'utilisateur
ATTENTION
Danger de présence potentielle de poussière
d'amiante
Certaines anciennes garnitures de frein peuvent
contenir de la poussière d'amiante, qui a été
associée à des maladies graves ou mortelles.
Certaines précautions doivent être prises lors de
l'entretien des freins :
• Éviter de créer et de respirer la poussière.
• Éviter d'usiner, de limer ou de rectifier
des garnitures de frein.
• Ne pas utiliser d'air comprimé ni de bros-
sage à sec pour le nettoyage (enlever la
poussière avec une brosse humide).
Lubrification des freins
ATTENTION
Ne pas mettre de graisse ni d'huile sur les garni-
tures de frein, les tambours ou les aimants.
Lubrification des roulements – graisse
ATTENTION
Ne pas mélanger les graisses complexes au
lithium, au calcium, au sodium ou au baryum en
raison de problèmes de compatibilité éventuels.
Lors du passage d'un type de graisse à un
autre, il est nécessaire de s'assurer que toute
trace de l'ancienne graisse a été éliminée.
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