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1600H T4F Perkins Manuel de l'utilisateur
• L'état du contrôleur affiche « AIR
AVAILABLE » [AIR DISPONIBLE].
2. En même temps, ouvrir la soupape de sortie
et la régler pour maintenir la pression d'utili-
sation souhaitée.
REMARQUE
L'ouverture totale de la soupape de sortie peut
causer une faible pression de sortie et une situa-
tion de dépassement de débit. La situation de
dépassement de débit se traduit par le
convoyage d'huile en excès en plus d'une
réduction de la fourniture d'air, car le compres-
seur freine jusqu'au régime de ralenti bas.
5.5 Marche à suivre pour l'arrêt
AVERTISSEMENT
On ne doit recourir à l'arrêt d'urgence (bouton d'arrêt
d'urgence) qu'en cas d'urgence seulement. Ne pas
employer le bouton d'arrêt d'urgence pour arrêter le
compresseur en situation de fonctionnement normal.
Le compresseur pourrait s'endommager. Chaque ins-
tance d'utilisation de l'arrêt d'urgence est consignée
dans la mémoire permanente utilisée par les techni-
ciens d'entretien lorsqu'ils font le dépannage d'un
appareil. L'utilisation de l'arrêt d'urgence à des fins
autres que des situations d'urgence est considérée
comme une utilisation abusive du matériel et pourrait
annuler la garantie du fabricant.
1. Fermer lentement le robinet d'alimentation.
2. Basculer le commutateur <START/ON/OFF>
[DÉMARRAGE/MARCHE/ARRÊT] en posi-
tion OFF [ARRÊT].
• L'état
du
contrôleur
INITIATED » [ARRÊT AMORCÉ] et le com-
presseur entre dans une période de refroi-
dissement.
3. La machine continue de fonctionner régime
de ralenti bas, et ne peut donc plus produire
d'air utile. À la fin du cycle de refroidisse-
ment, le moteur s'arrête.
• Le contrôleur reste sous tension et affiche
l'état
« MONITORING
[SURVEILLANCE DES PRESSIONS].
• Le contrôleur continue de surveiller les pressions du
système et ne s'éteint pas tant que toutes les pres-
sions ne chutent pas en dessous de 2 lb/po²
(0,14 bar). Cette dernière étape peut prendre de 3 à
5 minutes. L'opérateur n'a pas besoin d'intervenir à
cette étape parce que le contrôleur coupera l'ali-
affiche
« STOP
PRESSURES »
Sous réserve des exigences EAR, ECCN EAR99 et des restrictions de contrôle d'exportation connexes.
mentation de tous les circuits pour que la batterie ne
se décharge pas accidentellement après l'arrêt.
AVERTISSEMENT
À la suite de l'arrêt du moteur, le post-traitement de
l'échappement entame une procédure de purge
pour éliminer tout DEF restant dans les conduites.
Cela est nécessaire pour prévenir tout dommage à
l'injecteur de DEF causé par le noyage ou le gel.
Un témoin lumineux est fourni à proximité de la
déconnexion de la batterie pour aviser l'utilisateur
quand le cycle de purge est actif (voir la Figure 5-1
à la page 50). Ne pas actionner le commutateur de
déconnexion de la batterie sur l'arrêt tant que ce
témoin est allumé, sinon cela peut causer des
dommages au post-traitement et le déclenchement
d'un code d'erreur du moteur.
4. Pour couper l'alimentation électrique du sys-
tème, tourner le commutateur de déconnexion
de la batterie à la position OFF [ARRÊT].
• L'emplacement du commutateur de décon-
nexion de la batterie est indiqué à la Figure 2-1
à la page 24 et à la Figure 5-1 à la page 50.
AVERTISSEMENT
Une bonne pratique consiste à enclencher la
déconnexion de la batterie après utilisation. Les
systèmes de commande du moteur et du com-
presseur continuent de consommer de l'électri-
cité après la mise hors tension du contrôleur. Au
fil du temps, cela vide les batteries. Si les batte-
ries doivent être maintenues sous tension à
cause des exigences de l'application, comme
les applications de démarrage distant, alors il
faut utiliser un chargeur de batteries pour
conserver les batteries à pleine charge.
5. Libérer toute pression externe (en aval de la
machine) avant de débrancher les outils pneu-
matiques, conduites, raccords et ainsi de suite.
AVERTISSEMENT
Danger dû à la pression
Ne pas éventer la pression externe peut entraî-
ner des blessures graves.
Libérer toute pression externe (en aval de la
machine) avant de débrancher les outils pneu-
matiques, conduites, raccords et ainsi de suite,
ou d'effectuer des procédures de maintenance.
02250250-334 R02
5 : Fonctionnement
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