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1 : Sécurité
1.13 Remorquage
1.13.1 Préparation du remorquage
AVERTISSEMENT
Ne PAS remorquer le compresseur si son poids
dépasse la capacité limite nominale du véhicule
tracteur, car celui-ci risque de ne pas freiner en
sécurité avec un poids excessif en remorque. Voir la
limite nominale dans le Manuel de l'opérateur du
véhicule de remorquage et passer en revue ses ins-
tructions ainsi que les autres exigences relatives à
un remorquage en toute sécurité.
A. Avant d'atteler le compresseur d'air au véhicule tracteur, ins-
pecter toutes les pièces et tout le matériel d'attelage, pour
vérifier l'absence de (I) signes d'usure excessive et de cor-
rosion, (II) pièces fissurées, pliées, bosselées ou autrement
déformées ou dégradées et (III) écrous, boulons ou autres
attaches desserrés. Si une des anomalies énumérées ci-
dessus existe, NE PAS EFFECTUER DE REMORQUAGE
tant que le problème n'aura pas été corrigé.
B. Reculer le véhicule de remorquage jusqu'au compres-
seur et le mettre en place en prévision de son attelage
au compresseur.
C. Si le compresseur est muni d'un timon verrouillé en posi-
tion verticale, le déverrouiller soigneusement et l'abais-
ser pour qu'il se mette en prise dans le dispositif
d'attelage. Sinon, soulever la barre d'attelage à l'aide du
cric pour l'enclencher dans le dispositif d'attelage ou atte-
ler autrement le compresseur au véhicule tracteur.
AVERTISSEMENT
Ce matériel pourrait peser lourd sur la flèche d'atte-
lage. NE PAS essayer de soulever ou d'abaisser la
barre d'attelage à la main si son poids est supérieur
à ce que vous pouvez soulever en toute sécurité.
Utiliser le vérin à vis fourni, ou un palan à chaîne, si
vous ne pouvez soulever ou abaisser le timon sans
vous blesser ou blesser d'autres personnes. Garder
les mains à distance du dispositif d'attelage et de
tous les autres points de pincement. Garder les
pieds à distance du timon pour éviter de vous bles-
ser s'il vous glisse des mains.
D. S'assurer que le dispositif d'attelage est bien en prise,
fermé et verrouillé.
E. Si des chaînes sont fournies, passer chacune d'entre elles
dans son point de fixation. Fixer ensuite chaque chaîne
sur elle-même au moyen d'un crochet de chaîne, en le
passant par-dessus (et non pas dans) un maillon. Croiser
1
Ces instructions s'appliquent aussi directement aux compresseurs d'air mobiles montés sur patins, même s'ils ne sont pas remorqués au sens habituel du terme.
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Sous réserve des exigences EAR, ECCN EAR99 et des restrictions de contrôle d'exportation connexes.
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02250250-334 R02
1600H T4F Perkins Manuel de l'utilisateur
les chaînes sous l'avant de la barre d'attelage avant de les
faire passer à travers les points de fixation sur le véhicule
tracteur pour soutenir l'avant de la barre d'attelage au cas
où elle se détacherait accidentellement.
F.
S'assurer que le dispositif d'attelage et les structures
adjacentes du véhicule de remorquage (et aussi les dis-
positifs de réglage de chaîne, les faisceaux d'inter-
connexion aux circuits électriques et aux freins lorsqu'ils
sont utilisés) NE NUISENT PAS ou ne limitent pas le
déplacement de toute partie du compresseur, y compris
son dispositif d'attelage, relativement au véhicule de
remorquage lors des manœuvres prévues sur le terrain.
G. S'assurer d'une longueur adéquate de la chaîne et des
faisceaux d'interconnexion aux circuits électriques et aux
freins pour éviter une tension excessive lors des virages
et des manœuvres. Ils doivent aussi être soutenus, afin
de ne pas traîner sur la route, le sol ou les surfaces du
véhicule, ce qui leur causerait de l'usure et les empêche-
rait de fonctionner.
AVERTISSEMENT
Ce matériel pourrait peser lourd sur la flèche d'atte-
lage. NE PAS essayer de soulever ou d'abaisser la
barre d'attelage à la main si son poids est supérieur
à ce que vous pouvez soulever en toute sécurité.
ATTENTION
N'escamoter le vérin à vis qu'après avoir attelé le
compresseur au véhicule de remorquage. Relever
le vérin à vis à sa position escamotée maximale et
retirer la goupille qui fixe le vérin au timon. Faire
pivoter le vérin à vis à sa position rangée, parallèle
au timon, et réinsérer la goupille. S'assurer que le
vérin est bien fixé en place avant de commencer le
remorquage.
Si une roue pivotante se trouve sur le vérin à vis,
elle en fait partie et ne peut en enlevée. Suivre la
même procédure pour le rangement du vérin à roue
que pour le vérin standard. Enlever la goupille qui
fixe le vérin au timon et relever le vérin à vis à sa
position escamotée maximale. Faire pivoter le vérin
à vis à sa position rangée, parallèle au timon, et
réinsérer la goupille. S'assurer que le vérin est bien
fixé en place avant de commencer le remorquage.
H. Sur les modèles dotés de deux roues, escamoter com-
plètement le vérin à vis avant et toute patte de stabilisa-
tion arrière. Si une roue pivotante se trouve sur le vérin à
vis, elle en fait partie et ne peut en être démontée. Suivre
la même procédure pour le rangement du vérin à roue
que pour le vérin standard. Enlever la goupille qui fixe le
vérin au timon et relever le vérin à vis à sa position esca-
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